Ferrari 641 1990 metų / 1: 25 / W.M.C. Models / Kartonas

[Prunce]

Taigi, kol laukiu "Pz. KPFW. KV-2 754(r) vikšrų, siekiant veltui nešvaistyti laiko Vėžaičiuose, pradėjau naują "W. M. C. Models" leidyklos modelį - 1990 metų F1 bolidą "Ferrari 641". Darysiu Alano Prosto automobilio modelį.
Viršelis:



Lapai su detalėmis:



Bolido dugnas:



Kokpitas - ant blizgaus popieriaus spausdinta prietaisų lenta o-o-o-o-j kaip nenorėjo įsiklijuoti į savo vietą ir laikytis. Tik "Supermoment" - as ją tai padaryti privertė



Ir poros valandų darbo rezultatas - kokpitas dar nepriklijuotas:



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, "Ferrari" fronte pabaigta "nosis" ir pradėti orgaudžiai. Detalių formavimas dėl to blizgaus popieriaus gana problematiškas, bet įmanomas. Tiesa, visus jungiamuosius lakštelius nuo detalių kerpu šalin ir darau atskirai iš plono popieriaus - ši technologija puikiai pasiteisino darant "BMW", tai automobiliuose ją dažnai naudoju ir vaikams rekomenduoju. Bet dabar prie šio modelio laikinai nebedirbsiu - atkeliavo "Pz. Kpfw. KV-2 754(r)" trakai. Tai jais ir užsiimsiu Vėžaičiuose.





Tai tiek

[Prunce]

Taigi, "PZ. KPFW. KV-2 754 (r)" kaip ir baigiau - Vėžaičiuose atsilaisvinusią modelio vietą vėl užėmė eilinis "W.M.C. Models" leidinys: "Ferrari 641" 1990 metų pavyzdžio F - 1 bolidas. Toliau dirbau su korpusu ir čia, atrodo, būsiu truputį prisidirbęs. Instrukcijoje aiškiai pajuodintu šriftu buvo parašyta, kad kol kas kėbulo neklijuoti prie dugno. O aš priklijavau...



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, toliau rinkau bolidą - nepasakysiu, kad jis sutampa nuostabiai. Be to, nors ir drėkinamas, blizgus apkalų popierius vis tiek truputį lūžinėja. O ir iš instrukcijos brėžinių nėra viskas aišku kas ir kur turi klijuotis. Priešingai, negu "KV - 2" atveju šio modelio nerekomenduočiau mažai patirties turintiems modeliuotojams. Vietoj to blizgaus popieriaus būtų geriau panaudoti paprastą, o instrukcijoje parašyti, kad, "surinkus kėbulą, nupurkšti blizgiu laku".







Tai tiek

[Prunce]

Taigi, mūčijuos su važiuoklės svirtimis. Su galine iš viso problemos - visai neaišku, kiek jas į korpuso skylutes sukišti. Jei klijuoti pagal baltas atžymas, trikampių šakučių "išsižergimas" yra per didelis. Ir aišku,kad jas reikia įleisti kažkiek daugiau į liemenį. Taip ir padariau, bet, kaip rusai sako: na glaz (iš akies):





Dabar šis modelis "miegos" iki rudens, nes Vėžaičiuose užsiėmimai jau baigėsi - atostogos!!!

Tai tiek

[Prunce]

Taigi, vasara praėjo ir Vėžaičiuose jau suformuota grupė. Palengva, tarp paaiškinimų moksleiviams, jau galiu klijuoti ir šį modelį. Kaip rusiškame "WMC Forume" paaiškino autorius, svertus reikia klijuoti viduje prie pavarų dėžės. Bet man jau per vėlu tai padaryti. Be to, ir instrukcijoje šis momentas aprašytas. Taigi - skaityt instrukcijas reikia net modeliuotojams su patirtimi... Pabaigiau visus svertus klijuoti į vietas ir stabdžių aušinimo angas taip pat priklijavau į vietas. Kadangi man dėl ne vietoje priklijuotų svertų bendros galinės ašies padaryti nebeišeis, tai darysiu iš dviejų pusašių.



Dabar tie pusašiai priklijuoti per ilgi ir bus trumpinami, kai suklijuosiu ratus. O jie taIp pat ne iš paprastųjų. Ir brėžiniai instrukcijoje nelabai padeda juos teisingai surinkti. Pradėjau nuo galinių:



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, bolidas jau turi vieną ratą, kitas - taip pat finišo tiesiojoje.







Tai tiek

[Prunce]

Taigi, ratams pasidariau trūkstamus standumus, kurių nėra visuose pradiniuose "W. M. C. Models" automobilių modeliuose:



Nors parodytas tik priekinis ratas procese, tačiau tokius pat karkasus turi ir galiniai ratai. Jau ant triejų ratų:



Ir ant keturių:



kuro bako liukeliai:



Piloto sėdynė:



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, pabaigiau su piloto erdve ir uždėjau vėjosaugį. Jis labai nenorėjo pritaopti, tai teks truputį paglaistyti "Moment Wood" ir dažyti. Taip pat įpusėjau galinį sparną.





Tai tiek

[Prunce]

Taigi, baigiau paskutines bolido detales. Čia jau viskas kuo puikiausiai sutapo ir "nesiožiavo". nors gamybos eigoje ne kartą buvo kilęs noras mesti šį modelį į šiukšlinę, tačiau pabaigiau. Iš pradžių surinkto modelio vaizdeliai dar Vėžaičiuose.











Kai parsivežiau jį į Gargždus, toks atrodė bjaurus ančiukas, kad iš pradžių net rimtesniems vaikams nerodžiau . Kai nupurškiau dviem sluoksniais blizgaus akrilinio lako (išskyrus dugną ir padangas), bjaurusis ančiukas virto jei ne puikia gulbe, tai bent jau normalia žąsimi.







O čia - visa mano "W. M. C. Models" kolekcija.



Tai tiek