MODELIUOTOJŲ KLUBO FORUMAS

Į rankas paėmiau modelį, kuris tiktų kitų metų konkursams. Vilniaus konkursui bus tikrai deramas modelis kartu tiks ir Rygos konkursui, kur bus laivyno tematika. Modelis yra vienas iš sudėtingesnių Halinskio lėktuvų, kadangi jame yra pateiktas pilnas dvigubos žvaigždės variklis. Variklio kapotą darysiu nuimamą. Modeliui naudosiu visus priedus, kuriuos siūlo autorius: lazerinį karkasą, kabinos stiklą ir lietus ratus.

Labai smagiai piloto kabina atrodo

Didelis pasistūmėjimas į priekį. Sparną darysiu su užlenktais galiukais.
Klijuodamas Halinskio lėktuvus, susiduriu su viena ir ta pačia problema. Padarius kabiną, sunku priklijuoti pirmą apkalos detalę. Sausai viskas gaunasi, su klijais nuvažiuoja į šoną. Šį kartą nuokrypiai minimalūs, lengvai ištaisyti ir bus nematomi.

Lėktuvo "pagrindas" baigtas. Toliau smulkmė: vairai, važiuoklė, variklis, kabinos gaubtas... Pradėsiu nuo variklio ir variklio kapoto.

Sraigtas, kapotas, benzino bakas, sparno užlenkiami galiukai. Kapoto detalės, ko gero, leidinyje buvo padarytos su klaida. Kažkuriame vėliau išleistame lėktuve (berods Spitfire) radau perspausdintas detales. Jas ir klijavau, nerizikavau imti iš Zero leidimo.
Įdomus faktas apie užlenkiamus sparno galiukus. Zero ir be užlenktų galiukų tilpdavo japoniškų lėktuvnešių "liftuose", tiesa, lėktuvą reikėjo labai tiksliai pastatyti ant kėlimo platfomos. Bijodami, kad mūšio įkarštyje skubant kelti lėktuvą nebūtų pažeistas sparnas, buvo suprojektuoti rankiniu būdu užlenkiami sparno galai. Vėlesnėse versijose atsisakyta sparno užlenkimo trumpinant sparną.

Variklis.

Caras rašė:Variklis.

Pagal išvaizdą, tiesa, kiek pavargus, turėtų ir užsikurt

Užvedžiau.

Nice

Atsistojome ant kojų.
Užklijavau kabinos priekinę ir galinę dalis. Uždėjau vairų plokštumas. Kol kas viskas puiku.