MODELIUOTOJŲ KLUBO FORUMAS

"MARDER" пишет:

Данный броневик попал в Литву от немцев (состоял на вооружении частей Фрайкора), в результате модернизации он оказался на стальных дисках а не на деревянных - как в России.

Но по данным наших историков он в наше распоряжение попал не от немцев, а от большевиков. Его в мае 1919 литовские пехотинцы захватили от РККА. Завтра - послезавтра могу перевести часть статьи о литовском отделении броневиков (Šarvuočių rinktinė) в Lietuvos kariuomenė (Bойско Литовское), касающееся первого нашего бронеавтомобиля.

"Первый бронеавтомобиль достался литовской армии от большевиков [1]. В мае 1919 г. части 1-го полка действовали на линии шоссе Укмерге – Утене. В районе деревни Клиненай, литовские солдаты были обстреляны бронеавтомобилем, двигавшимся в направлении Видишкяй. Бойцы одной из рот не растерялись, они завалили дорогу деревьями и вынудили экипаж машины сдаться. В «плен» попал «Ижорский FIAT № 6739 с 35-сильным двигателем*, вооруженный двумя пулеметами «Максим». Почти сразу бронеавтомобиль пустили в дело – с его помощью преследовались отступавшие к Утене большевики. Повоевавший FIAT не остался безымянной. Ему присвоили имя «Жайбас» (Молния)."

http://tankfront.ru/neutral/pribaltika/ ... ankai.html

Спасибо, "Uran325", за Твой вклад. Мне в подвал спускатся не потребовалось. А там в это лето черти ноги и рога поломать может: 80 проц. имущества модельного кружка там приютил на время реконструкции нашего Центра творчества детей и молодежи.

Не за что

Я читал и такую версию.
Но тут возникает вопрос - на всех Иж.Фиатах эксплуатировавшикся в России и попавшие на фото - стоят колеса с деревянными спицами и ободом. Для России тех лет вообще деревенное колесо встречается повсеместно, а стальной диск - крайне редкий.
Для Германии же - наоборот - там множество грузовиков и соответственно бронемашин имеют стальной диск с грузошиной.
На имеющемся у меня одном снимке И.Фиата - немецкого трофея - стоят те же стальные диски.
Доставшиеся от немцев пять "бронесараев" (Savanoris и компания) - тоже имеют аналогичные стальные диски.

Возможно имеются достоверные свидетельства того что Фиат был захвачен у русских, - в таком случае вызывает удивление наличие "неродных" колес на практически новой машине (ни до, ни после Ижорцы таких колес в России не имели).

В общем - все вышесказанное вызывает у меня большие сомнения относительно "русского" происхождения "Молнии".

Да всякое может быть. Скорее в рембазе переобули в железные колеса на территории Литвы. Так как там "гансовской техники" было достаточно до того времени как я понимаю.

A возможен и другой вариант: сначала красные его где-то у немцев захватили во время боев ПМВ, а потом уже наши пехотинцы эту машину у них перезахватили. Как "MARADER" пишет:

На имеющемся у меня одном снимке И.Фиата - немецкого трофея - стоят те же стальные диски.

А кто даст гарантию, что РККА не захватило больше таких машин? Только они не попали в кадр.
Видас Григорайтис в своей книге "Техника Войска Литвы 1918 - 1940" (Vidas Grigoraitis. Lietuvos Kariuomenės technika 1918 - 1920), опираясь на архивные документы, то- же придерживается "большевистского" происхождения "Žaibas ". Да ведь "ФИАТ - Ижорский" производился в России, а не в Германии. Значит, если на "Žaibas" точно "не русские" колеса, то можно говорить о "тройном захвате": немцы у русских (тогда и "переобули" его на свои колеса) - большевики у немцев - литовцы у большевиков. Или, как пишет "Uran325", может его уже наши "переобули" - немцы много чего нелегально продали формирующейся нашей армии.

Вариант "тройного захвата" мне видится совсем маловероятным. Но для самой "Молнии" это не имеет принципиального значения. Будем считать что "переобули" в Литве.
Хотя история с броневиком отобранным у русских, лично мне, - очень нравиться

А кому не нравится. Легенда хорошая

Мы так увлеклись вопросом "О происхождении видов" Молнии что совсем упустили необходимость показывать процесс сборки.
Вот задние диски. Теперь нужно поставить ребра жесткости на спицы - 64 штуки, 4 - вида