MODELIUOTOJŲ KLUBO FORUMAS

tai bus pirmas lietuviškos technikos modelis
Modelis, tiesa, nelabai konkursinis dėl to, kad labai paprastas ir mažai detalizuotas. Bet reikia gi kam nors pirmam būti

Trumpai aprašymą apie jį galima paskaityti čia http://www.plienosparnai.lt/page.php?855 ir čia
http://www.lizdas.lt/aviacija/lietuva/shauliu_aviac.htm (Taip pat apie Šaulių Sąjngos aviaciją Lietuvoje)

arba bendrai apie patį lėktuvą čia http://en.wikipedia.org/wiki/Klemm_Kl_35 ir čia
http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_kl35_en.php arba dar kur nors.

Dėžutė:


Kas viduje dėžutės (dar žinoma buvo instrukcija):


Kaip matosi, detaliu nedaug. Ir tai, iš jų ne visos bus naudojamos lietuviškai versijai. Beje, Huma modeliuose paprastai yra viename komplekte maksimalus galimų versijų ir dekolių variantų skaičius, kas man patinka. Pati liejimo kokybė - neypatinga, šlifavimo nusimato. Tai negąsdina, nes kiek teko klijuoti šis firmos modelių, dažniausiai didelių problemų nepasitaiko. Šis modelis yra vienas iš pirmųjų šio gamintojo modelių, ir manau nesuklysiu pasakęs, kad tuomet dar Vokietija susivienijus nebuvo. Taigi, šitai modelio liejimo formai iš Vakarų Vokietijos daugiau kaip 20 metų tikrai bus . Iš pradžių Huma modeliai buvo pakuojami maišeliuose, dabar yra visai gražios dėžutės.
Kabinos vidų truputį bandysiu detalizuot - kokiais 1996-1997 m. toks lėktuvas buvo atskridęs į Lietuvą iš Švedijos, tai šiek tiek originalių savo fotografavimo nuotraukų turiu Bet persistengti neplanuoju, nes matysis iš viršaus labai nedaug.

Kas dėl modelio "lietuviškumo" - lietuviškų dekolių gausa šį kart pasigirti galima
Dekolės Šaulių sąjungos 'klemui' yra dviejuose anglų Blue rider dekolių komplektuose (viename tik baltos 'saulės', kitame - ir su raudona), taip pat yra ir suomių Arctic decals išleistas atskiras lapelis. (foto iš kairės į dešinę)



Kol kas į dekolių naudojimą esu linkęs žiūrėti atsargiai ir planuoju viską dažyti - tai atrodo įmanoma ir paprasčiau nei klijuoti dekoles ir bandyti pritaikyti prie jų raudoną spalvą fiuzeliažo viršui. Greičiausiai pagal dekoles darysiuosi maskes. Bet viskam ateis laikas...

O tai mano Ziliokas ? Irgi sakyčiau į lietuviškų kategorija patenka?
Sėkmės su modeliu

Darbai pajudėjo, ponai prisiekusieji tarėjai

Prieš kokias dvi savaites išpjausčiau ir apšlifavau pagrindines detales, pradėjau klijuoti kabiną. Špakliaus irgi šen ten patepliojau - vis tik modelio amžius, liejimo defektai ir pan. privalumai... Detaliu nedaug, dar čia nesimato keleto važiuoklės detalių




Tokioje būklėje modelis gulėjo iki praeito šeštadienio popietės ir laukė kol prisiruošiu atsukti dažų buteliukus.

Taigi. Jei įdėmiai skaitėte, nežadėjau smarkiai detalizuoti vidaus. Tai va, apgavau Save irgi

Matyt karščio paveiktas, bežiūrinėdamas tikro lėktuvo nuotraukas, sugalvojau paimituoti kabinos sieneles iš vidaus (atviri lėktuvo konstrukcijos elementai) ir šiek tiek perdaryti kėdes. Ir prasidėjo...

Kėdės - iš storesnės folgos ir vielos, viso viena kėdė - 5 detalės:




Kabinos sienelės - priklijuota tempto plastiko "šniūrų":




Pedalai - viela + folga:





Diržai - plona folga + sagtis iš plonos varžinės vielos:




Vienai kėdei - penki diržai (viso diržų komplektas - 11 detalių), tvirtinimas beveik kaip pas tikrą (nugarėlėje padaryti įpjovimai ir ten perkišta); iš pradžių priklijuota tvirtinimo vietose, paskui sulankstyta "netvarkingai atsitiktinai":





Pasikrapščius toliau, pridarius visokių rankenėlių ir svirtelių, patepliojus viską dažais:







Ir palyginimui vaizdelis su mąstelio priemonėmis prieš visa tai uždarant. Viršuje - originalus modelio siūlomas kabinos interjeras . Paskaičiavau, kad kabinos viduje "iš nieko" atsirado ar buvo panaudotos apie 98 detalės :




Pagrindinės detalės laukia surinkimo:




Bet dar griebsiuosi variklio gaubto. Kažkas matysis pro jau išgręžiotas skylutes "fasadinėje" pusėje. Daugiau šitame modelyje detalizuoti nebėra ką.
Ir dar. Vietomis matomas špaklius - kai kur siūlės yra pernelyg plačios, gilios, kreivos ir negražios...

Pažiūrėjus į kabiną, jau norėjau leptelti, kad nelabai tvarkingai atrodo, bet čia juk 72asis tokio kruopštumo ir kantrybės pavydėti reikia, juolab, kad daug kas nuo nulio...Padirbėta iš peties, didvyrio darbas manau rezultatas pasiektas tikrai maksimaliai

geris rašė:Pažiūrėjus į kabiną, jau norėjau leptelti, kad nelabai tvarkingai atrodo, bet čia juk 72asis tokio kruopštumo ir kantrybės pavydėti reikia, juolab, kad daug kas nuo nulio...

Na taip, kai išdidinta nuotraukoj kelis kartus, tai nelabai tvarkinga . Bet kai realiai plika akim žiūrint - panašu į šiek tiek aptrintą kabiną. O toks tikslas ir buvo

Realiai panaudota iš modelio - fiuzeliažo puselės ir prietaisų lentos, daugiau - viskas padaryta "iš nieko".

Šiek tiek pajudėjo darbai pirmyn.

Variklis kol kas ilsisi . Ruošiuosi tam teoriškai – prisirankiojau nuotraukų .
Fiuzeliažo teko špakliuoti tik apačioje ir gana nedaug.




Priklijavau „žuvėdrinio“ tipo sparnus. Čia pasimatė šiokios tokios sujungimo problemos.





Matyt todėl, kad sparnai išlieti vientisi, storesnėje sparno dalyje prie fiuzeliažo matomi plastmasės susėdimai, be to, sparnas toje vietoje yra pernelyg plonas žiūrint iš priekio/galo. Pabandžiau pažymėti problemines vietas raudonai. Dabar jos jau yra vakar nušpakliuotos ir šiandien apšveistos pirmą kartą, bet nuotraukų nepadariau – bus kai bus galutinis rezultatas .