MODELIUOTOJŲ KLUBO FORUMAS

Šiek tiek nusistovėjus asmeninio gyvenimo reikalams, nusprendžiau imtis naujo modelio. Šįkart ant operacinio stalo, po skalpeliu atgulė prancūzas - Morane Saulnier MS 406 C1 iš AH KA. Viršelis:


Tiesa, nors lėktuvas ir prancūzas, tačiau jo pilotas - lenkas Stanisław Chałupa. Apie jį galite pasiskaityti angliškai:
http://www.elknet.pl/acestory/chalupa/chalupa.htm
Ir lenkiškai:
http://www.polishairforce.pl/chalupa.html

Apie patį lėktuvą, manau, pasakoti labai nereikia, paprasčiausioje Vikipedijoje galite rasti. Geriau įdedu profilį:


Ir akiai mielesnį vaizdelį:


Kokį modelį daryti rinkausi iš tikrai daug. Žinau, kad tai turėjo būti AH (gal šįsyk subrendau tam). Kodėl tiksliai pasirinkau šį modelį - nė pats dar nesuprantu. Gal kamufliažas patraukė, gal neįprastos, tik prancūzams būdingos formos ir linijos, gal žurnalo pateikiama detalizacija ir konstrukciniai sprendimai? O gal todėl, kad, vėlgi, šio modelio neteko matyti lietuvio rinkto (bent jau forumuose niekas nepristatė) Užsienio forumuose mačiau tikrai ne vieną vykusį darbo procesą (tiek prancūzų, tiek lenkų, tiek olando), kodėl ir man nepabandžius? Buvo pagunda padaryti lietuvišką variantą, tačiau ai, tiek to, apsieisiu be dažymų šį kartą... O ir šis lėktuvas niekada neskraidė mūsų padangėje...

Darbo procesas bus labai lėtas, lėtesnis turbūt nei su ankstesniuoju modeliu - matysim. Šiuo metu pradėjau pjaustyti karkasą ir ruošiu balkoną priimti išklotinių lakavimui CAPON'u

Iki greito, tikiuosi

Sveiki visi,

Darbai su šiuo modeliu juda į priekį, o nuotraukų darbo proceso metu vis pamiršdavau padaryti. Vis norėjosi detalesnių nuotraukų, bet dėl laiko stokos dirbdavau toliau. Taigi parodysiu, kas šiuo metu įvykdyta.
Pirmiausia šiek tiek apie briaunų retušavimą. Ilgai ieškojau gatavų dažų to laikmečio prancūzų aviacijai. Rinkausi iš "Tamyia", Model Master", "Vallejo" pasiūlos, netgi buvau susiradęs "Humbrol" dažų maišymo schemas. Galiausiai numojau į viską ranka, nes, mano manymu, tai daugiau užtruktų. Todėl nusipirkau pačių paprasčiausių akrilinių dažų, skirtų dailininkams. Kažkur girdėjau, kad tokie dažai netinka modeliams, bet drįsčiau pasiginčyti - tinkamai sumaišius ir atskiedus degtine arba geriausiai spiritu, dažai pasidengia labai gerai. Pasitelkęs savo praeityje įgytus dailininko įgūdžius, susimaišiau kelias spalvas (nuotraukoje) kabinos interjero spalvai. Kaip skiediklį panaudojau spiritą iš vaistinės (žmona ausis baigia nukarpyti, nes spiritas skirtas vaikams ):


Maišydamas ir kas kart užtepdamas dažų šalia detalės, lyginau spalvas, kol galiausiai susimaišiau labiausiai tinkančią. Nuotraukose spalva gali kiek skirtis nuo originalios detalės spalvos, tačiau žiūrint plika akimi, skirtumą sunkiai įžvelgsi:


Pasigaminau vairalazdę. Leidinyje duotas vielos gabalas manęs visiškai netenkino, todėl padariau kiek įmanoma detalesnę. Mano manymu, kabinoje yra 3 svarbiausios detalės, už kurių pirmiausiai "užkliūna" akis (dėl ko jas reikėtų labiausiai detalizuoti):
-Prietaisų lenta;
-Piloto sėdynė su diržais;
-Vairalazdė.
Taigi pati vairalazdė:


Vairalazdė įstatyta (neįklijuota) ir kitos detalės, kaip trimeris ir, spėju, sėdynės reguliavimo svirtis:



Vairalazdę gaminausi remdamasis šia nuotrauka:


Turiu didelį prašymą: kadangi internete radau labai mažai medžiagos apie šį prancūzų "gandrą" (detalesnių nuotraukų, brėžinių, kabinos vaizdų), būčiau dėkingas, jei kas galėtumėte pasidalinti medžiaga, pvz. kokia pdf knyga (nes žinau, kad tokių yra).

Judam toliau. Padariau priekinio fiuzeliažo dalį su nišomis kojoms ir prietaisų skydeliu:



Kabinos sutvirtinantieji rėmai:


Sudedam į krūvą (neklijuojam, nes laukia dar nemažai įvairių prietaisų, kuriuos sudėti į jau suklijuotą kabiną būtų labai sunku - ne vienas modeliuotojas tuo skundėsi):





Toliau suklijavau galinio fiuzeliažo karkasą ir išsipjoviau kabinos apačios karkasą:


Vėl viską sudedam į krūvą ir šiai dienai turime tokius vaizdus:





Toliau dirbsiu su kabina - daug ten visokių prietaisų, piloto sėdynė, prietaisų lenta it t.t. Sėkmės

Labas, Geri,

matau dar vienas geras modelas nusimato seksmės

Kaip padarei ratuką (jis tikriausiai valdo užsparnius)? Lygtai jis pas tave nekartoninis.

Turi omenyje ratuką, kurį įvardinau kaip trimerį? Originalios detalės likę tik stipinai, o šerdis ir pats ratukas iš varinės vielos. Ratuką susukau ant teptuko kotelio, originalioje detalėje jį nupjoviau ir susuktą ratuką priklijavau prie likusių stipinų. Dar viską įstačiau į tiesinį šlifuoklį ir šiek tiek pašiaušiau vielą, kad dažai gerai liptų. Iš nuotraukų pats tik dabar pastebėjau, kad šerdies dažai šiek tiek apsitrynę ir matosi raudonumas - ale rūdžių efektas

Jau iš pirmų vaizdų matyti, kad sulauksim dar vieno darbo į kurį verta lygiuotis. Bežiūrint kyla noras pačiam kokį lėktuvėlį sumeistrauti.

Tai prašom, Linai, visad laukiama Juolab, kad pats esi aukšto lygio meistras, tai jei kartoninės aviacijos atstovą sutvertum... Būtų daugiau nei malonu

Sveiki visi,

Pagaliau baigiau kabiną ir kaip čia visko neįamžinus, kol neuždariau po fiuzeliažo "oda"? Taigi judam..:





Prietaisų lenta. Vaizdo pagyvinimui kai kurias rankenėles ir jungtukus padariau iš varinės vielutės:



Sėdynė ir diržai. Manau tai jau taps tradicija, kad diržus visiškai perdarysiu iš cigarečių pakelio folijos ir labiau detalizuosiu (sagtys). Bent jau man žurnaliniai diržai yra "savotiška" klaida popieriniame modeliavime - kad ir kaip gerai būtų iškirpti ir suklijuoti - vistiek nekaip atrodo





Ir dar pora vaizdelių



Pabaigai rankenėlių "bumbolų" gamyba iš dantų krapštuko su šlifuoklio ir dildės pagalba - 5 min


Toliau laukia kabinos apklijavimas "oda", galinis įstiklinimas ir judėsiu link uodegos

Sveikinu, Valdai su eiliniu gerai tveriamu modelu. Modelas kolei kas atrodo liuks ir tokį GĖRĮ (kalambūras ) gaila slėpt po skūra. Na ir stebiuosi, kur dingsta tavi kartono pjovimo šerpetojimai (kurių neišvengia a`la meistrai) - negi fotošopas taip tobulai įvaldytas (irgi užuomina į kalambūrą ).