Halny / 1:50 / GPM / Kartonas

[Prunce]

Taigi, kažkada labai-labai-labai seniai turėjau tokį modelį surinktą perdažant ir jis tada atrodė ne iš šio pasaulio - toks puikus, detalus ir reikalaujantis nemažai kruopštumo.



Bet laikas bėgo, išėjau į Tarybinę Armiją, tėvai tuo metu kraustėsi iš vieno buto į kitą ir šis stebuklas dingo... Tiesa, turiu šį žurnalą "neliestą" kolekcijoje ir jų dar nemažai galima aptikti lenkų e-parduotuvėse, pas draugus... Bet laikas daro savo ir šis numeris jau paseno morališkai: balta lapuose tapo gelsva, popierius pakietėjo, spaudos kokybė taip pat nėra ideali... Dėl to vis laukiau, kad kažkuri iš leidyklų grįš prie šio puikaus modelio. Ir neapsirikau - grįžo Grzegorz Pomorski ir jo leidykla "GPM".



Kai buvome išvykę į Inovroclavą, Grzegorz turėjo atsivežęs porą - trejetą šio leidinio vienetų su lazeriu pjautų detalių rinkiniu. Tačiau buvau nusistatęs prieš šio tipo detales laivų modeliams ir iš karto už 70 zl. paėmiau tik patį leidinį. Parodžiau Evaldui, o jis užsimanė peržvelgti "lazerius". Peržvelgęs juos, jis pradėjo aiškinti man jų privalumus: "to iš vis be "lazerių" nepadarysi, tai atrodys prasčiau, laiko kiek sutaupysi..." Zyzė, zyzė ir prizyzė: padėjau tuos papildomus 30 zl ir nusipirkau ir lazerius. Taigi, už 100 zl. nusipirkau tai, kas "GPM" parduotuvėje kainuoja 200 zl. Štai kodėl verta pirkti leidinius konkursuose. .
Na, o dabar - keliolika lapų iš leidinio:







"Lazeriai" - tiesa, karkaso jau nėra, "juodosios apkalos" pamažintų španhautų ir denių taip pat jau nėra - surinkta





O čia tai, ko pagal Evaldą "rankiniu būdu" tikrai nepadaryčiau.Ir jis tūkstantį kartų buvo teisus...



O čia tai,kas liko iš 5 lapų per du užsiėmimus po 3 valandas:



"Lazerių" laivams ir kai kuriems kitiems modeliams iki šiol "bijojau" dėl atskirų kilio, baterlinijos ir denių sujungimo į vieną. Tačiau šio modelio atveju išbandžiau dar vieną lenkų rekomendaciją - klijus "Wikol". Ir šis bandymas pasiteisino - sujungtas iš kelių detalių dalis atskirti nelengva, o ir karkaso tvirtumui tie sujungimai visiškai nekenkis.Modelis numatytas su "juodaja apkala" ir visos jos detalės yra "lazeriuose". Taigi, per 6 valandas suklijuotas ir paruoštas "antrinės apkalos" klijavimui karkasas:





Tai tiek

[Prunce]

Taigi, klijuoju palengva "juodąją apkalą":



Tai tiek

[Tamosis]

Kelia ir man nostalgiją šitas laivas. Kažkada, vaikas būdamas, klijavau iš MM

[Prunce]

Taigi, juodoji apkala baigta - problemų beveik nekilo, tik alaus kartonas nelabai nori lenktis be lūžinėjimų. Gal geriau juodosios apkalos detalėms būtų pilkas knygrišinis kartonas...



Po to korpusas buvo du kartus pracaponintas ir šlifuotas. Šlifuojant dar kartą pasirodė alaus kartono panaudojimo juodajai apkalai minusai - kartonas vietomis ne šlifavosi, o ėjo šalin sluoksniais... Po to korpusas buvo nuglaistytas automobiliniu glaistu:



Kol korpusas džiūvo, suklijavau iš "lazerių" antstato karkasą. Viskas sutapo be menkiausių nukrypimų. Taip pat pradėjau kabinos vidaus įrenginėjimą:





Po poros papildomų šlifavimų - glaistymų korpusas įgavo tinkamą lygumą ir buvo paruoštas dangų klijavimui. Lakštų sujungimo vietos buvo padažytos reikiamo atspalvio akvarele. Nors korpusą rekomenduota pradėti apklijuoti nuo viršvandeninės dalies, aš pradėjau nuo povandeninės. Ir kaip vėliau paaiškėjo - neapsirikau... Dugno dangos sutapo su nedideliais pripjovimais, galima sakyti kone idealiai.



Taip pat į vietą priklijavau denio detales:



Darbo paįvairinimui toliau klijavau kabinos interjero detales:





Tai tiek

[Prunce]

Taigi, pabaigiau apklijuoti galinę dugno dalį. Čia jau teko truputį daugiau pripjaustinėti:



Pradėjau daryti viršvandeninę apkalą. Ir čia pasiteisino tai, kad pradėjau apklijuoti nuo povandeninės dalies. viršvandeninės per visą ilgį trūko po 2-4 mm iš aukščio. Teko suktis iš padėties nupjaunant viršuje esančias apsauginės sijos priklijavimo vietas ir pasidarant naują detalių viršų iš "atsarginės" spalvos - balto lapo.



"Naujos" detalės buvo specialiai padarytos 0,5 - 1 mm aukštesnės, negu reikia. Likutis bus atsargiai nušlifuotas prieš priklijuojant apsaugines sijas. Pradėjau daryti šoninius kilius. Vieną padariau, bet, greičiausiai, jį teks lupti šalin ir ieškoti tinkamo storio raudonai rudo popieriaus. Detalių atspalvis smarkiai skyrėsi nuo dugno spalvos (ko neturi būti), o, bandant pakoreguoti, jis pradėjo skirtis dar daugiau...



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, baigiau su šoniniais kiliais:



Toliau ėmiausi priekinio falšborto ir čia atsitiko nepataisomas dalykas, privertęs užsisakyti naują žurnalą. Padažant kliuzo briaunas juodai, užkrito dažų lašas ant išorinio falšborto paviršiaus ir jo nuvalyt be pėdsakų neišėjo



Kol sulauksiu kito "Halny", teks toliau antstatą klijuoti.

Tai tiek

[Linas]

Pranai, o gal pavyktų pritaikius spalvą "sausu teptuku" retušuoti?

[Prunce]

Vargu, Linai... aš dar ne taip įgudęs retušuoti balta spalva. O ir modelio lapai padengti giluminiu gruntu ir ta balta nėra visai balta. Į Chelmžą Gžegošas atvežs antrą egzempliorių ir nieko čia jau "nebursiu" - "donoras" visada yra geriau už sprendimus, kurių nesugebėsi įgyvendinti

[Prunce]

Taigi, "donoras" dar nerastas , tačiau vietoje nestoviu. Iš lazeriu pjautų detalių pasidariau laikiną stovą. Net ir jis yra komplekte . Tiesa, dėl tvirtumo iš vidinės pusės pridėjau 4 knicas:



Taip pat jau padariau deidvudus ir mortyras - kilo problemų su knicomis, jungiančiomis deidvudą ir laivo dugną: teko beėnt kelis kartus keisti jų padėtį. Labai neaišku, kuri briauna yra šių detalių priekis, o kuri galas. Nesakau, kad ir dabar viską idealiai atitaikiau...



Tai tiek

[Prunce]

Kol laukiau "donoro", kuris atvyko šiandien, darbai nebuvo sustoję: padariau sraigtus, vairus ir apsaugas. Sraigtus perdažiau bronza, nes tokie, kokie jie buvo žurnale, atrodė labai jau blankiai...



Tai tiek