HMS "Dreadnought" / Maly Modelarz / 1:200 / Kartonas

[Prunce]

Baigiau šlifavimo - glaistymo darbus, nuvaliau korpusą nuo dulkių ir nutepiau vietoj grunto skystu matiniu nitrolaku. Na, ir prasidėjo pati maloniausia dalis - dugno apkalos klijavimas. Kad ir kaip atrodytų keista, sutapimas vos ne idealus: tik poroje vietų reikėjo po 0,33 - 0,5 mm paskusti. Brt iš to, ką dabar turiu, atrodo, kad truks apkalos ilgio apie 2 milimetrų, nes dabar jau apkalos galinė briauna per 1 mm prasilenkia su španto viduriu...



Tai tiek

[APovilaitis]

Ko gero truks . Nes kiek eina įžiūrėti, tai 2-oje nuotraukoje matosi, kad pirmas apkalos segmentas priklijuotas netiksliai. Jis apie tą 1 mm ir "kabo" ore ir siekia tik 1 španto kraštą. Reikėjo daugiau pašlifuoti korpusą priekyje ir gal viskas būtų suėję...
Asmeniškai man metodas, kai apkala klijuojama nuo vidurio, patinka labiau. Bendra paklaida tada dalinasi pusiau ir mažiau skausminga nukirpti ar nušlifuoti. Ir viduryje formos paprastesnės, tad lengviau su konkrečiu apkalos popieriumi apsiprasti. Bet čia jau skonio reikalas .
O antras segmentas lyg ir su "kupra" kilio linijoje? Ar čia foto rakursas, tokį įspūdį duoda?

[Prunce]

"Dreadnought" - o dugno apkala palengva artėja priepabaigos:



Ir kuo toliau, tuo labiau aiškėja, kad truks apie 2 mm apkalos ilgio. Ir ne tas 0,3 mm priekyje čia kaltas. Šlifuota buvo taip, kad net pirštą įsipjoviau. Greičiausiai, kad šis trūkumas susidarė dėl nupjautų linijų pločio, nes rusiškame W.M.C forume man rašė, kad apkalos dar ir liko... O "su kupra" segmentas nr. 2 iš tikrųjų yra. Tik jos dydis apie 0,3 mm. Ot ir akelę tas Antanas turi... Teks kaip nors taisyti. Taigi - bendri vaizdeliai:



Tai tiek

[Prunce]

Taigi, šiek - tiek pajudėta ir su šiuo laivu. Įsigijau štai tokį komplektuką iliuminatoriams pagyvinti:



Sąlyginai baigiau su dugno apkals - bendras trūkstamos dalies gabalas - apie 5 mm. Kiek mačiau šio laivo surinkimų, niekur tokios "biezobrazijos" nebuvo. Bet švietė juodi sujungimai. Matyt, tam, kad apkalos netrūktų, reikėjo detales kirpti pagal išorinę kontūro liniją. Bet tada dažymo jau tikrai neišvengti. Tai teko šiek-tiek palaukti antro žurnalo.



Pirmos borto dalies primatavimas - vaterliniją nusprendžiau pjauti šalin ir klijuoti atskirai, nes borto apkalos aukščio ne visur užteko uždengti tarpui tarp denio ir dugno apkalos (apie 0,3 - 1 mm). Dalinai galiu tai "suversti' vaterlinijos ir denio paklijavimui panaudotam kartonui, kurį pirkau kaip 1 mm storio, bet pasirodė esąs 1,2 mm. Aišku, pagrindinė kaltė mano - kad per vėlai apsižiūrėjau.



Pirmieji pragręžti, padažyti ir "ClearFix" - u "įstiklinti" iliuminatoriai. Kai kurie jau ir rėmelius, ir "blakstienas" turi, tik dar trupučio dažų prašo:



Palengva į vietas "tupia" ir barbetai. Su jais problemos skirtingos: šoniniai nenori lysti į jiems skirtas išpjovas - tenka truputį didinti, diametriniai laisvai krenta į savo šulinius - teks denio dangą kažkaip koreguoti:



Užklijuotas vienas bortas ir vaterlinija iš atskiro juodo popieriaus:



Pragręžti dešinieji inkarų kliuzai - juos dar teks padailinti:



Vietomis denis išlindo už borto dangos, bet tai - ne problema. Leidinyje numatytos papildomos detalės denio apkontūravimui (vaterveisai), kurias ir priderinsiu prie borto - denio sujungimo krašto.



Tai tiek

[jonas]

Sveiki gerbiamas Prunce. Noriu paklaust dėl iliuminatoriu: skylutes gręžėt jau užklijavus bortą ar prieš? ir kokio diametro? Įtariu kad pagal vidinį ėsdinto žiedelio diametrą.Klausiu nes pats tokius noriu suklijuoti,tik dar neapsisprendžiu kokiu būdu darysiu.Jūsų nuotraukose gražiai atrodo ant viršaus užklijuoti.Manau,kad įterpti į vidų pagal išorinį diametrą,ilimiunatoriai atrodytų prasčiau.

[Prunce]

Taigi, kito žurnalo spalva povandeninės dalies trūkumui uždengti puikiausiai tiko. Deja, kodėl atsirado šis trūkumas - iki šiol nesuprantu. Pokalbiuose su Antanu kilo tokia mintis, kad galėjau "pamesti" korpuso ilgio parametrus klijuojant karkasą. Bet... Klijavau "Moment Clasic" klijais visas detales prie kartono ir jos tikrai nuo šių klijų negalėjo išsitempti. O ir būrelyje pamatavau korpusą: lygiai 800 mm, kas 1: 200 masteliu duoda realybėje 160 m. Vadinasi - esmė ne čia. Manau, kad pagrindinė klaida, visgi, buvo tai, kad pjoviau detales ne pagal išorinę kontūro pusę, bet pagal vidinę. Ir nors tas skirtumas vienai apkalos daliai yra nežymus (apie 0,2 - 0,25 mm), bet per 24 korpuso apkalos detales ir "subėgo" tie 5 - 6 mm trūkumo. Bet svarbiausia, kad viskas išsisprendė.



Štai taip dabar atrodo korpusas su visais barbetais. Tiesa, čia yra nedidelis leidinio trūkumas - nė vienameiš turimų dviejų žurnalų nėra detalių, uždengiančių šoninių barbetų apatinių dalių pilka spalva. Gerai, kad nors šios spalvos atsarga yra žurnale (nors aš dabar jos turiu į valias ).



Bjauriausias darbas su inkarų kliuzų įklijavimu į vietą. Ir čia "padėjo" tai, kas visam ankstesniam darbui tikrai išėjo į gerą - antrinė apkala. Šių sekcijų tikrai nereikėjo dengti ja iki viršaus - teko ilgai ir nuobodžiai dildyti ir pjaustinėti tiek antrinę apkalą, tiek pastorintą denį. Ir vis tiek galiausiai kliuzo vidų teko užlieti "Moment Wood" klijais. Kai jie sutvirtės, teks kliuzą pašlifuoti ir išdažyti.



Ir toliau "žaidžiu" su iliuminatoriais:



Jonai, skylutes gręžiau jau užklijavus bortą į vietą 1,5 mm grąžteliu - toks yra GPM fotoėsdintų iliuminatorių vidinis diametras. Žiedus klijavau ant borto, nes man taip gražiau atrodo. Kaip buvo iš tikrųjų - negaliu pasakyti - nemačiau dar tokios "Dreadnought" - o nuotraukos, kur tai būtų gerai matyti.

Tai tiek

[Prunce]

Baigiau su iliuminatorių rėmininu ir "blakstienų" klijavimu. Taip pat ir su inkarų kliuzais. Deja, ši vieta, tikriausiai bus pati silpniausia šio modelio vieta. Daug teko dildyti, pjaustinėti ir dar kartą dildyti. O visas šis procesas paliko nepataisomus pėdsakus ant apkalos...



Taip pat sugalvojau padaryti sraigtinius laiptus nuo "Fly Deck" į "Main Deck", kurie leidinyje buvo tik nupiešti.Kol kas tik išpjoviau jų skyles denyje.



Tai tiek

[Prunce]

Dar kelių trapų vietos išpjautos ir pagrindiniame denyje. Viena nelabai pavyko, bet gerai, kad komingsą reiks klijuoti.



Bortinius šviesos liukus nusprendžiau daryti "atidarytus" - vis daugiau kontrasto bus gana pilkame šio laivo siluete.



Ir pradėjau daryti "gėlynėlį" - sraigtus ir velenus. Sraigtuose nepatiko tai, kad jų piestos dažytos rudai raudona spalva, o mentės - "bronzinės". Vargu, ar sraigtai buvo dažyti. Dar vienas neaiškumas: instrukcijoje vienos pusės sraigtai yra kairiojo sukimosi, kitos - dešiniojo. Deja, ant piestų visų sraigtų sukimosi kryptis vienoda. Iš "gėlynėlio" padarytos trys "gėlytės".






Tai tiek

[Prunce]

Vairų detalės. Tas, kur pažymėtos "Oš steru" padariau iš 3 mm diametro aliuminio vamzdelio galiukų.



Vairai ir jau nudažytas "gėlynėlis" savo vietose.





Bortinių kilių detalės.



Ir savo vietose.





Ir iš dviejų mm storio kartono pasidariau laikiną stovelį.



Tai tiek

[APovilaitis]

....



...

Taip tai normaliai gavosi. Tik jei vidiniai velenai dar nepriklijuoti, reikėtų gerokai pasukti juos į viršų. Beje ir vairus pakoreguoti. Nes su vidinių velenų ir vairų simetrija išilginės ašies atžvilgiu kažkaip nepataikei . Bent man taip atrodo šitoj foto. Nes, jei pravesti liniją tarp achterštevnio ir kilio, tai su simetrija "kūdai" .