MODELIUOTOJŲ KLUBO FORUMAS

Taigi, kažkada, labai seniai, V Vilniaus konkurse tejko matyti plastikinį šio automobilio modelį, dažytą Lietuvos Kariuomenės spalvomis. Jis mane sudomino. Ir tais metais pradėjau projektuoti kartoninį modelį. Kai jis jau buvo su beveik suprojektuota šasi, netikėtai "Orlik" išleido "ZIS-5" modelį. Kadangi abu automobiliai skyrėsi labai nedaug (3 tiltai, vietoj 2 ir transmisija), sugalvojau, kad toliau savo projektuke pasiremsiu šiuo modeliu ir palengvinsiu sau darbą. Darbai palengva judėjo į priekį... Ir staiga - DRIOKST!!! "Orlik" į pasaulį "pasleido" "ZIS-6"!!! Visi braižymo darbai buvo prieš porą metų užmesti ir galvota tuoj imtis kompiuterinio perdažymo. Bet... laikas bėgo, o darbai net neprasidėjo. Ir praeitą savaitę kilo didžiulis noras suklijuoti kažką mūsiško. Kandidatai buvo du: "ANBO-IV" ir "ZIS-6". Ilgokai pasvyravęs tarp abiejų, nusprendžiau "papjauti" abu.

Suprantantiems rusiškai, istoriją galima rasti čia:

https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-6

Kai turėsiu daugiau laiko, pabandysiu ją išversti. Tiesa, apie lietuviškus čia net neužsimenama.

Taigi, viršelis:



Lapai su detalėmis:





Surinkimo brėžiniai:



Mūsiškis atrodė šitaip:



Deja, mano turimose nuotraukose nepavyko surasti vieno konkretaus automobilio vaizdų iš abiejų šonų, priekio, galo, viršaus. Tai teks truputį fantazuoti su dėmių išsidėstymu. Kadangi kiekvienas automobilis turėjo individualų jų "raštą", tai čia per daug istorijai nebus nusižengta . Tiesa, rėmo, transmisijos, kabinos ir pokapotinės erdvės, krovininės platformos vidaus ir dugno dažymo nekeisiu. Nemanau, kad visa tai buvo kamufliuota (rėmas tai tikrai ne), o ir modelio išvaizdai nepakenks.

O čia - pirmieji dažymo bandymai (fotografuota iš monitoriaus), bet ruda spalva nepatiko ir ji buvo patamsinta.



Ir pradėjau gaminti rėmą, prie kurio jau priklijuotas skirstymo multiplikatorius (atrodo, taip jis šiuose automobiliuose buvo vadinamas):



Tiesa, reiks pakeisti priekinio stiklo konstrukciją bei atsarginio rato tvirtinimą, nes mūsiškiuose jie buvo kitokie. Kiek teko girdėti, priekiniai sparnai taip pat buvo kitokios formos, negu originalaus "Zacharo", bet, žiūrint į nuotraukas, nelabai tai matosi.

Tai tiek

Ką planuoji su kabina? Ji juk iš esmės kitokia, o medžiagos kur „pasiguuglint” - šnypšt...
Aišku, tai svarus argumentas pristačius modelą visuomenės vertinimui

Na, turiu šiek, tiek tos informacijos. Ir ta kabina nėra jau tiek labai skirtinga. Vat, jei karo laikų gamintos - tai taip: šios buvo nemetalimės, o medinės. Grigoraičio "Lietuvos Kariuomenės technika 1919-1939" (???) yra keletas nuotraukų, savo archyvuose kažką turiu. Tai nebus visiškai "iš lempos" kabina.

Tai tiek

Taigi, lapai toliau perdažomi - fotografuota iš monitoriaus, todėl ir ryškumas ne toks, kokio norėtūsi. Visas vaizdas pasimatys, kai turėsiu atspausdintus lapus. Beje, labiau pageltoninau geltoną spalvą, nes ankstesnioji buvo per ryški.



Toliau buvo daromas rėmas - čia jokių skirtumų nuo bazinio modelio. tiesa, reiks pasukti galvą, kaip buferį tvirtinti - rusiški jų neturėjo, o mūsiškiams buvo primontuotas. Tiesa, tiek pats buferis, tiek jo tvirtinimas man atrodo "skystoki" tokio tonažo automobiliui...





Tai tiek

Taigi, pirmi išspausdinti lapai. Tiesa, realybėje spalvos yra šiek tiek tamsesnės, bet vaizdą galima susidaryti - įdomus modelis turėtų gautis:



Tai tiek

Labas,

įdomus projektas. Gal galima detaliau apie tuos skirtumus kabinų?

Tai kad tų skirtumų nelabai yra: lietuviški turėjo kitokį stogelį virš priekinio stiklo, neturėjo moldingų ant kabinos šonų, priekinis stiklas buvo padalintas per vidurį. Taip pat lietuviškų stogas buvo truputį mažiau priplotas, negu tarybinio, bet 25 mastelyje skirtumas sudarys apie 0,8 - 1 mm, tai kad galima nepaisyti. Beje, lietuviški turėjo bamperį, ko nėra ant to laikotarpio tarybinių "zacharų'. Kitaip buvo tvirtinamos priekinės lempos, truputį daugiau užapvalinti priekiniai sparnai, bet tai taip pat nelabai pastebima modelyje. Po krovinių platforma lietuviškieji neturėjo įrankių dėžių. Pradinių pirkimų automobilių bortai buvo šonuose sutvirtinti tik trijomis metalinėmis juostomis su vyriais apačioje, galiniai - 2 tokiomis pat juostomis su vyriais, priekinis bortas taip pat turėjo tik du sutvirtinimus. Jei ant priekinio ir galinio bortų vėliau montuoti tie patys 2 sutvirtinimai, tai bortuose grįžta prie "tarybinio" varianto su 4 juostomis - vyriais. Beje, lietuviškų visi langai nebuvo užapvalintais kampais. Dar vienas keistas įtaisas - kažkokia apvali dėžutė su 3 kojelėmis buvo pritvirtinta ant priekinės abiejų durų dalies. Iš pradžių maniau, kad tai - veidrodėliai. Bet, pažiūrėjus atidžiau į nuotraukas, aiškėja, kad veidrodėlis buvo tik vairuotojo pusėje ir tvirtinosi ant 1 kojelės virš šių įtaisų. Dar lietuviški ne visi turėjo vienodą atsarginio rato tvirtinimo lizdą: vienų buvo toks, kaip "Orlik" išleistame modelyje (tokį ir darysiu - įstrižą), kitų - horizontalus.
Tai vat tiek tų skirtumų bent jau aš įžiūrėjau pagal nuotraukas, kurių taip pat nėra "prūdais".

Tai tiek

Tamosis rašė:Labas,

įdomus projektas. Gal galima detaliau apie tuos skirtumus kabinų?

viewtopic.php?f=133&t=385&start=10#p9721

Vaizdžiau čia.

O tas keistas įrenginys ant durų, Pranai, tiesiog mechaninis posūkio lemputės prototipas. Prieš manevrą iš jo atsilenkdavo atitinkamai nudažyta juostelė. Tai civilizuotesnis būdas nei kaišiot pro langą ranką informuojant kitus eismo dalyvius apie būsimą savo veiksmą. Jei laikei sovietmečiu teises, turėtum atgamint.

Ir viskas taip paprasta... Matai, teises išsilaikiau visai neseniai, tai ir neteko rankų pro langus kaišioti. Tik su dviračiu važiuojant dar iki šiol tą signalizavimą naudoju. Bet nemanau, kad daug šiuolaikinių vairuotojų jo reikšmę supranta - ypač sulenktos rankos ženklą

Šią savaitę lygiagrečiai su perdažymo darbais truputį pavyko pasikrapštyti ir prie šio modelio. Padaryta variklio atrama:



Taip pat pradėtas priekinis tiltas - čia truputį per maži šoniniai stebulių diskai - teko plyšelius užlieti "Moment Wood" ir padažyti. Ratai bus nejudami, bet "ZIS" - as darys posūkį.



Kol dar ne vėlu, manau, gali atsirasti noras rėmą perdažyti juodai. Tik tam reikės padaryti krūvą varžtų, kniedžių. Bet ne pirmas kartas gi

Tai tiek