Mano ilgai daromas modeliukas truputį pajudėjo iš mirties taško ir todėl atkeliavo čia
Jį pasirinkau nes yra genėtinai paprastas, sudarytas iš 80 dalių. Ir manau bus puikus modelis įgūdžių tobulinimui.
Taigi, automobiliukas (manau šis apibūdinimas jam labiausiai tinka) vw beetle (kaefer) yra būtent tas nuo kurio prasidėjo Volkswagen kaip tautos automobilių gamintojos vardas.
Šis Type 1 1967m. modelis turi 1,5 litro OHV tipo variklį pasiekiantį 40KW galią esant 4200 aps/min ir 105 Nm sukimo momentą esant 2600 aps/min., keturių bėgių mechaninę transmisiją, sveria 840 kg ir gali pasiekti maksimalų 130 km/h greitį.
Beje vienas įdomus faktas: 1951 metais Volkswagen sukurtas 1,3 litro oru aušinamas boxer tipo dyzelinis motoras (be turbinos) buvo įmontuotas ir į Type 1. Su šiuo varikliu Niurbungringo (Vokietija) trasoje automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėjo per 1 minutę! Sunkiai sovokiama šiais laikais
Na va, modelio dėžutė:
Nudažytas dugnas, sparnai, važiuoklė ir, kiek suprantu, greičių dėžės apačia. Bandau modelį sendinti, purvinti ir išgauti eksploatavimo žymes.
Salono grindys išklotos "kilimine danga", sudėti pedalai, pavarų svirtis ir rankinis stabdis.
Na ir nuotraukos:
Kaip jau minėjau šis modelis skirtas mokymuisi, todėl daug ką jame darau pirmą kartą, taip pat ir sėdynių detalizacija man naujas dalykas. Na, o čia tai ką pavyko padaryti:
Kaip pirmam kartui visai normaliai, aišku nesu visiškai patenkintas, kitas sėdynes tikiuosi išeis padaryti geriau, kanors reikės daryti su siūlėm, jos per didelės, bet tai ploniausias laidas kokį pavyko gauti. Gal kitom sėdynėm sugalvosiu panaudoti kanors kito.
sesijai einant į pabaigą, atsirado šiek tiek laiko ir, kas svarbiausia, noro grįžti prie vabaliuko. Su kėbulu reikėjo nemažai padirbėti, daug liejimo siūlių = daug darbo švitriniu popieriumi 
taigi nuotraukos bus vėliau 
!) Pasidarysi pageidaujamą skerspjūvį, paklijuosi, padažysi, nes tikrai - stambokai atrodo.
