Pirmojo modelio pasirinkimas<\/strong><\/p>\n Jeigu esate pradedantysis modeliuotojas medini\u0173 laiv\u0173 modeliavime, kaip pirmo modelio nedarykite didelio burlaivio su daug patrank\u0173, buri\u0173. Prad\u0117kite nuo paprast\u0173 modeli\u0173: jacht\u0173, kur\u0117no, \u0161kun\u0173, kog\u0173, strug\u0173, vienu \u017eod\u017eiu – nesud\u0117ting\u0173 laiv\u0173.\u00a0 Pasirinkus norim\u0105 daryti laiv\u0105, dar nerei\u0161kia, kad i\u0161 karto, pagal turim\u0105 br\u0117\u017ein\u012f galima daryti model\u012f. Pirmiausia reikia sutikrinti mastelius. \u017durnaluose pateikiami \u012fvairi\u0173 masteliu br\u0117\u017einiai, tod\u0117l reikia juos padidinti arba suma\u017einti, priklausomai nuo pasirinkto mastelio. Mastelis irgi neturi b\u016bti labai didelis. Rekomenduo\u010diau mastelius tarp 1:50 – 1: 80. na, dar ir 1:100. \u0160iais laikais, kai kopijavimo aparat\u0105 galima rasti kiekviename rajono centre, didinimo ir ma\u017einimo problema yra gana lengvai i\u0161sprend\u017eiama. \u012esivaizduokite kaip reik\u0117jo 1:400 mastelio kreiserio \u201eMinskas\u201c, i\u0161leisto \u201eMaly Modelarz\u201c, br\u0117\u017einius pakeisti \u012f 1:222 mastel\u012f, kai dar\u0117me jo savaeig\u012f model\u012f prie\u0161 20 met\u0173.<\/p>\n <\/p>\n \u012erankiai<\/strong><\/p>\n Gali b\u016bti, kad pradedantiesiems modeliuotojams atrodo, kad, darant burlaivi\u0173 modelius, reikia ka\u017ekoki\u0173 super \u012franki\u0173. Nieko pana\u0161aus. Naudojam\u0173 \u012franki\u0173 asortimentas yra labai paprastas ir lengvai \u012fsigyjamas. Did\u017eiausia problema yra medienos pjovimui reikalingos staklyt\u0117s, tokios kaip \u201eEglut\u0117\u201c ar pana\u0161ios, kurios tinka tik pradiniam lent\u0173 paruo\u0161imui. Tam, kad i\u0161 lentos pasidaryti ruo\u0161in\u012f lystel\u0117ms, \u201eEglute\u201c susipjaustome reikiamos r\u016b\u0161ies ir lysteli\u0173 plo\u010dio storio lentutes. Sakykime, \u201ejuodajai\u201c apkalai reikia 2×5 mm skerspj\u016bvio juosteli\u0173. Tai ir pjauname 5 mm storio lentutes i\u0161 drebul\u0117s. Toliau tam , kad lentutes paverstume lystel\u0117mis naudojame staklytes „Umielyje ruki”, kurios atitinka savo pavadinim\u0105, tik, jei norite ilgai su jomis dirbti, i\u0161 karto meskite lauk vis\u0105 tekinimo \u012frang\u0105, nes naudojant jas tekinimui, tarnavimo laikas \u017eymiai suma\u017e\u0117ja. Su jomis mes pjaustom\u0117s lysteles ir dro\u017eiame luk\u0161t\u0105 nuo 0,5 mm storio (i\u0161sipjauname j\u012f patys i\u0161 lent\u0173).<\/p>\n I\u0161 specifini\u0173 \u012franki\u0173 dar reikalingi lankstykl\u0117 med\u017eiui ir viniakalis. Antrojo neturint, puikiai tiks ir lengvas 50 g plaktukas. Tiesa, tada vinut\u0117ms paimti ir laikyti reik\u0117s pinceto. Neturint lankstykl\u0117s, taip pat galima naudoti \u0161oninio kirpimo reples, tik jos tuo blogos, kad palieka lenkimo p\u0117dsak\u0105 abiejose med\u017eio lysteli\u0173 pus\u0117se. Visi kiti \u012frankiai yra labai lengvai nusiperkami statybini\u0173, kanceliarini\u0173, mokyklini\u0173 preki\u0173 parduotuv\u0117se.<\/p>\n Metalin\u0117 liniuot\u0117. Ilgis – 50 – 60 cm, sudalinta milimetrais. Plotis 4 – 5 cm, storis – 5 – 6 mm. med\u017eiaga – plienas, bet tinka ir aliuminis, tik tada reik\u0117s atsargiau pjaustyti med\u012f, nes a\u0161trus peiliukas gali \u201eatriekti\u201c ir metalo. Kampainis – 90 – 60 – 30 laipsni\u0173 ir 90 – 45 – 45 laipsni\u0173 kampais. Skriestuvas – tvirtomis pilnavidur\u0117mis kojel\u0117mis (pjautas i\u0161 metalo strypo, o ne lenktas i\u0161 lak\u0161to). Skriestuvas – matuoklis (su dviem adat\u0117l\u0117m). Pie\u0161tukai 3H – H kietumo. Kai kas rekomenduoja naudoti mink\u0161tesnius, bet i\u0161 karto persp\u0117ju: prie j\u0173 reikia priprasti. Jie yra labai tep\u016bs, o sugadinti denio dang\u0105 arba bures su mink\u0161tais pie\u0161tukais yra vienos akimirkos reikalas. Reikalingi mink\u0161ti, smail\u016bs 1 – 6 numeri\u0173 teptukai. Jie turi b\u016bti nesintetiniai ir tik ant medini\u0173 kot\u0173 (ypa\u010d jei teks dirbti su nitro da\u017eais). Dar reikalingas tapetavimo peilis su kei\u010diamais a\u0161menimis ir metaliniu korpuso \u012ftvaru. Peilio plotis 20-22 mm. Jei naudosite peil\u012f be metalinio \u012ftvaro, gali atsitikti ir taip, kad pat\u012f korpus\u0105 sulau\u017eysite grei\u010diau, negu \u012fdedamus a\u0161menis. Gr\u0119\u017eimo \u012ftaisas ir gr\u0105\u017eteliai yra b\u016btini. Gr\u0119\u017eimo \u012ftaisas gali b\u016bti ir rankinis, ir elektrinis, bet turi suspausti 0,2 – 6 mm diametro gr\u0105\u017etelius. Labai geras \u012frankis yra slankmatis. Kam jis reikalingas, manau, ai\u0161kinti nereikia. Modeliuotojas turi apsir\u016bpinti 60 – 200 numerio \u0161lifavimo popieriumi. Smulkesnio niekam nereikia: nu\u0161lifuotas medis turi neprarasti med\u017eio strukt\u016bros j\u012f nulakavus. Med\u017eio strukt\u016bros nebesimato, kai naudojamas smulkus \u0161lifavimo popierius ir blizgantis lakas. Taip pat nepakei\u010diamas \u012frankis yra \u017eirkl\u0117s, ir ne vienos. A\u0161 naudoju trejas; universalias i\u0161 \u201eSelect\u201c katalogo (tinka ir vi\u0161tienos karpymo, bet ne kini\u0161kos), kitos – audeklui ir popieriui karpyti (tinka ma\u017eos plaukams kirpti) ir dar vienos – labai ma\u017eais a\u0161menimis – takela\u017eo virvi\u0173 karpymui (maniki\u016brin\u0117s). Reikalingi medicininiai dviej\u0173 trij\u0173 ilgi\u0173 pincetai, trintukas (mink\u0161tesnis), skalbimo segtukai ( kaip improvizuoti spaustuv\u0117liai), tvirta yla, mezgimo ma\u0161in\u0173 kabliukai arba adatos (labai palengvins takela\u017eo tros\u0173 varstym\u0105), siuvimo adatos.<\/p>\n Med\u017eiagos <\/strong><\/p>\n Burlaivi\u0173 modeliavime naudojamas med\u017eiagas apra\u0161ysiu pagal panaudojimo eili\u0161kum\u0105. Taigi, prad\u0117siu nuo karkaso. Kiliui ir \u0161panhautams mes naudojame tris pagrindines med\u017eiagas: karton\u0105, faner\u0105 arba simopor\u0105. J\u0173 panaudojimas ir storiai priklauso nuo modelio korpuso ilgio. Sakysime, modelius, kuri\u0173 korpusai yra iki 250 mm i\u0161 viso rekomenduo\u010diau daryti i\u0161 vieno drebul\u0117s arba liepos med\u017eio gabalo. \u0104\u017euolo ar kokio kito kieto med\u017eio nepatar\u010diau naudoti, nes galutinis rezultatas neatpirks \u012fd\u0117to vargo. Ir nebijokite, jei darbo eigoje peilis ar kaltas truput\u012f ne ten pakrypo ir nu\u0117m\u0117 per daug medienos. Dabar yra visokiausi\u0173 glaist\u0173, kuriais tai lengvai pataisysite. Modeliams, kuri\u0173 korpusai yra 250 \u2013 450 mm ilgio, rekomenduo\u010diau 3 mm karton\u0105, faner\u0105 ar simopor\u0105, nepriklausomai nuo to, ar jie bus naudojami kiliui, ar \u0161pantams. 450 \u2013 750 mm ilgio korpusams naudokite 4 mm, 750 \u2013 900 mm korpusams: kiliui – 5 mm, \u0161panhautams – 4 mm, ilgesniems korpusams – 7 mm kiliui, 5 mm \u0161pantams. Dauguma modeliuotoj\u0173 karkas\u0105 daro be vaterlinijos sustiprinim\u0173. A\u0161 rekomenduo\u010diau j\u012f daryti ne tik kartoniniam karkasui, bet ir i\u0161 kit\u0173 med\u017eiag\u0173 daromam. Vaterlinijos sustiprinimai sutvirtins vis\u0105 konstrukcij\u0105, o j\u0173 storis turi b\u016bti apie 0,75 \u0161panhaut\u0173 storio. Kartoniniam korpusui reikia keleto lygi\u0173 vaterlinij\u0173 sustiprinimo.<\/p>\n Toliau med\u017eiagos deniams ir pertvaroms. J\u0173 pagrindui naudojame 2 mm karton\u0105 arba 1 mm polistirol\u0105. Taip pat tinka ir trisluoksn\u0117 aviacin\u0117 1 mm fanera, bet jos kaina yra daug didesn\u0117, negu plastmas\u0117s (apie 80 lt. u\u017e kvadratin\u012f metr\u0105, kai plastmas\u0117 kainuoja tik 17 lt.). Denio dangai naudojamo 0,5 mm storio ber\u017eo, buko arba, retkar\u010diais, ir raudonmed\u017eio luk\u0161to juosteles. Klijai \u2013 \u201eMoment\u201c.<\/p>\n \u201eJuodajai\u201c apkalai (kurios nebus matyti) naudojame 2×3 mm, 2×4 mm, 2x5mm ir 2×6 mm skerspj\u016bvio drebulines lysteles, kurias klijuojame klijais \u201eMoment\u201c ir po to dar prikalame 0,8×8 mm arba 0,8×12 mm vinut\u0117mis.<\/p>\n \u201e\u0160variajai\u201c apkalai (dekoratyvinei, kuri visa matysis) naudojame 0,5 mm storio ber\u017eo, klevo, buko, juodalksnio, raudonmed\u017eio, rie\u0161utmed\u017eio luk\u0161t\u0105, supjaustyt\u0105 3 mm, 4 mm, 5 mm ir 6 mm plo\u010dio juostel\u0117mis (juodalksnio luk\u0161to neb\u016bna, tod\u0117l j\u012f tenka gamintis patiems auk\u0161\u010diau apra\u0161ytu b\u016bdu). Kartais prireikia ir uosio, egl\u0117s, tiko luk\u0161to, bet tai b\u016bna retai. Toks pat luk\u0161tas naudojamas ir pertvar\u0173 dangos imitavimui.<\/p>\n \u0104\u017euolo luk\u0161to nepatariu naudoti tod\u0117l, kad \u0161is medis yra nemastelinis. Nors tikri burlaiviai ir buvo daugiausia statomi i\u0161 \u0105\u017euolo, modeliams rekomenduoju besluoksn\u012f rie\u0161utmed\u012f arba juodalksn\u012f, nes jie neturi metini\u0173 rievi\u0173, kurios labai pagadint\u0173 modelio vaizd\u0105.<\/p>\n Detal\u0117ms i\u0161 med\u017eio geriausia naudoti tas pa\u010dias medienos r\u016b\u0161is, kaip ir luk\u0161tas apkalai. Ta\u010diau metalin\u0117s detal\u0117s geriausiai gaunasi tekintos arba lietos i\u0161 metalo, bet tekinimo stakles ne kiekvienas turi, tod\u0117l da\u017enai tenka \u201etekinti\u201c medicininiu skalpeliu gr\u0119\u017etuvo patrone. O metalo \u0161ie \u012frankiai ne\u012fkanda. Tod\u0117l patrankoms, varpams, kompasams ir kitoms tekintoms detal\u0117ms gaminti geriausiai tinka apvalaus skerspj\u016bvio organinio stiklo strypeliai, parduodami reklamos preki\u0173 parduotuv\u0117se. Nagelius (tros\u0173 priri\u0161imo kuoliukus) geriausia tekinti i\u0161 kieto med\u017eio (bambuko ie\u0161meliai) arba adatine dilde i\u0161 reikiamo diametro varin\u0117s arba \u017ealvarin\u0117s vielos.<\/p>\n Toliau eina stiebai ir r\u0117jos bei kiti rangauto \u201emed\u017eiai\u201c. Juos geriausia i\u0161sipjauti ir nu\u0161lifuoti i\u0161 juodalksnio arba guobos. Stovin\u010dio takela\u017eo trosams (\u201emirtinai\u201c \u012ftvirtintiems) geriausiai tinka nat\u016bral\u016bs medvilniniai juodi arba tamsiai rudi si\u016blai. Juos suvejame i\u0161 3,5,7,9,11 ir daugiau gij\u0173 ir i\u0161va\u0161kuojame va\u0161kine \u017evake. Stearinin\u0117 arba da\u017eyta \u017evak\u0117 netinka, nes nuo j\u0173 kinta troso spalva. Vyblenkoms (vant\u0173 laipteliams) naudojame viengub\u0105 juod\u0105, balt\u0105 arba pilkai gelsv\u0105 nat\u016bralios medviln\u0117s si\u016bl\u0105. Kitiems takela\u017eo trosams naudojame gelsvai pilkus viengubus arba trigubai vytus si\u016blus.<\/p>\n Bures \u201esiuvame\u201c i\u0161 plonos gelsvos linin\u0117s drob\u0117s tik nat\u016braliais si\u016blais, nes sintetiniai si\u016blai, da\u017eant bures, da\u017enai savo spalva nuda\u017eo ir pa\u010dias bures, kurios po to tinka tik i\u0161mesti \u012f \u0161iuk\u0161lin\u0119.<\/p>\n Modeliams dar naudojamas pamu\u0161inis \u0161ilkas (v\u0117liavoms), permatoma polistirolo arba celuloido pl\u0117vel\u0117 (0,25 – 0,5 mm storio, iliuminatori\u0173, lang\u0173, \u017eibint\u0173 stikl\u0173 imitavimui), \u012fvairaus diametro varin\u0117s arba \u017ealvarin\u0117s vielos ir skardos (vietoj \u0161i\u0173 skard\u0173 labai gerai tinka \u201eUtenos Auksinio\u201c alaus skardin\u0117s, nes jos yra da\u017eytos reikiama spalva), matiniai \u201eHumbrol\u201c ar kit\u0173 firm\u0173 da\u017eai. \u201eHumbrol\u201c rekomenduoju, tod\u0117l, kad jie neu\u017edengia med\u017eio strukt\u016bros, kaip kai kurie kiti. Ypa\u010d nerekomenduo\u010diau medini\u0173 detali\u0173 da\u017eymui naudoti akrilini\u0173 da\u017e\u0173, kurie i\u0161d\u017ei\u016bv\u0119, med\u017eiui priduoda plastiko \u012fsp\u016bd\u012f. Taip pat dar reikalingas matinis lakas (geriausia nitro pagrindu). Blizgantis lakas model\u012f pavers suvenyru. Med\u017eio tonavimui reikalingi \u012fvairi\u0173 spalv\u0173 spiritiniai beicai.<\/p>\n Nuo ko prad\u0117ti?<\/strong><\/p>\n Dauguma br\u0117\u017eini\u0173, spausdint\u0173 \u017eurnaluose, netinka i\u0161 karto modeliui daryti. Be to, kad jie net viename komplekte yra skirting\u0173 masteli\u0173, dar yra keletas niuans\u0173, \u012f kuriuos reik\u0117s atkreipti d\u0117mes\u012f. Pirmiausia, jei laivas medinis ir statytas iki 20 am\u017eiaus prad\u017eios, tai jo teorinis br\u0117\u017einys da\u017eniausiai duodamas be apkalos storio. Tod\u0117l per midel \u0161panhaut\u0105 (vidurin\u012f \u0161pant\u0105) reikia pasimatuoti pla\u010diausi\u0105 laivo viet\u0105 br\u0117\u017einyje ir gaut\u0105 matmen\u012f padauginti i\u0161 mastelio. Jei gavote plot\u012f, kuris atitinka arba beveik atitinka tikro laivo plot\u012f, tada j\u016bs\u0173 br\u0117\u017einyje plotis duotas su apkala. Jei i\u0161skai\u010diuotas plotis gavosi ma\u017eesnis u\u017e tikro laivo plot\u012f, tada j\u016bs\u0173 teorinis br\u0117\u017einys yra duotas be apkalos. O burlaivi\u0173 apkala buvo labai \u012fvairi: nuo 100 iki 850 mm storio. Susivienodinkite vis\u0173 br\u0117\u017eini\u0173 mastelius padidindami ar suma\u017eindami juos iki norimo mastelio. Kai i\u0161siai\u0161kinote, kaip pateiktas teorinis br\u0117\u017einys, reikia nusibrai\u017eyti darbinius \u0161panhautus, vaterlinij\u0105 ir kil\u012f. Juos reikia suma\u017einti per apkalos (numatomos modelyje) stor\u012f, padaryti i\u0161pjovas kiliui ir vaterlinijai, numatyti pertvaras. Prad\u017eiai rekomenduo\u010diau daryti vieno denio laiv\u0105. Tada nereik\u0117s spr\u0119sti po pagrindiniu ar vir\u0161utiniu deniu esan\u010di\u0173 patalp\u0173 matomumo ir deni\u0173 i\u0161d\u0117stymo bei i\u0161pildymo klausim\u0173. Tiesa, po grotuotais (gretingais dengtais) liukais rekomenduo\u010diau numatyti i\u0161pjov\u0105 iki \u017eemesnio denio (jei toks buvo), kurio dugn\u0105 padengsite ma\u017eu denio, u\u017ekloto lent\u0173 imitacija, sektoriumi. Taip modelis atrodys tikrovi\u0161kiau. Visi \u0161itie paruo\u0161iamieji darbai atkrist\u0173, jei darytum\u0117te model\u012f pagal medini\u0173 laiv\u0173 modeli\u0173 rinkiniams paruo\u0161tus br\u0117\u017einius. \u201eAmati\u201c br\u0117\u017einiais prekiauja parduotuv\u0117 Vilniuje. Konstitucijos prospekte. \u201eCorel\u201c firmos br\u0117\u017eini\u0173 galite gauti modeliavimo preki\u0173 parduotuv\u0117je Kaune Lamp\u0117d\u017eiuose. Tuo atveju jums reik\u0117t\u0173 tik pasididinti ar susima\u017einti br\u0117\u017einius kopijavimo aparatu iki reikiamo mastelio.<\/p>\n Modelio gamyba<\/strong><\/p>\n Sakykime, kad pasirinkote kok\u012f nors paprast\u0105 model\u012f i\u0161 \u201eCorel\u201c firmos katalogo ir nusprend\u0117te pagal j\u012f pasidaryti model\u012f. A\u0161 k\u0105 tik prad\u0117jau i\u0161 \u0161ios firmos si\u016blomo katalogo gautos polakros – \u0161ebekos \u201eMistique\u201c 1:60 mastelio model\u012f. Tai n\u0117ra paprastas laivas, bet a\u0161 j\u012f pasirinkau d\u0117l to, kad pagal j\u012f gal\u0117siu parodyti prakti\u0161kai kaip modelis gaminamas. \u0160iame br\u0117\u017eini\u0173 komplekte yra 2 A2 formato lapai detali\u0173 nat\u016braliame dydyje. Nenor\u0117damas gadinti br\u0117\u017einio, a\u0161 nusikopijuoju \u0161ias detales per permatom\u0105 technin\u0119 kalk\u0119 arba kopijavimo aparatu. Tada i\u0161kerpu reikiamas detales ir suklijuoju jas ant pasirinkto storio ir r\u016b\u0161ies med\u017eiagos. Kilio ir \u0161panhaut\u0173 detales \u0161iuo atveju klijavau ant 3 mm storio simoporo. Man ta med\u017eiaga labiau patinka d\u0117l savo mink\u0161tumo ir gana gero vinu\u010di\u0173 laikymo. Be to, ji – gana tvirta. Paruo\u0161tas detales i\u0161pjaustau tapetavimo peiliu ir suderinu tarpusavyje. Be to, priekini\u0173 ir galini\u0173 \u0161pant\u0173 kra\u0161tus truput\u012f nusklembiu nuo\u017eulniai, nes nenusklembtos briaunos lau\u017et\u0173 apkalos juosteles. Daugumoje toki\u0173 modeli\u0173 vaterlinija n\u0117ra numatyta, bet pradedantiems rekomenduoju j\u0105 pasidaryti ir d\u0117ti. Tai n\u0117ra sunku: reikia nusibr\u0117\u017eti centrin\u0119 linij\u0105, kurios ilgis atitikt\u0173 korpuso be apkalos ilg\u012f per vaterlinij\u0105, ant jos pa\u017eym\u0117ti \u0161panhaut\u0173 vietas ir i\u0161sikelti statmenis. Ant j\u0173 atid\u0117ti kiekvieno \u0161panto plot\u012f nuo kilio iki borto ir gautus ta\u0161kus sujungti. Vaterlinija gali b\u016bti tokio pat storio, kaip ir \u0161panhautai, bet gali b\u016bti ir plonesn\u0117. Joje ir \u0161pantuose padarome sun\u0117rimo \u012fpjovas. Nei \u0161pantai \u012f kil\u012f, nei vaterlinija \u012f \u0161panhautus neturi \u012feiti labai tampriai ( deformuosis kilis arba ir visas korpusas), bet neturi ir kristi lauk. Kaip sako \u201eMaly Modelarz\u201c \u017eurnalo leid\u0117jai, visos detal\u0117s turi \u012feiti su lengva trintimi. Turint visas detales ir suderinus jas, suklijuojame rinkin\u012f. Kadangi nuo jo priklausys viso modelio i\u0161vaizda ir tvirtumas, tai klijuoti reikia tvirtais klijais (epoksidiniais, polimeriniais).<\/p>\n Modelio priekyje ir gale beveik visada susidaro tokios vietos, kur apkalos juostel\u0117s neturi prie ko prisiklijuoti. Tam reikia padaryti u\u017epildus. Papras\u010diausias u\u017epildas yra i\u0161 putoplasto (geltono, kur\u012f \u017evejai naudoja pl\u016bd\u0117ms gaminti). Juo u\u017epildomos 1 – 2 \u0161pacijos ( tarpai tarp gretim\u0173 \u0161panhaut\u0173) ir ap\u0161lifuojamos. A\u0161 savo \u201eMistique\u201c panaudojau paprastus \u012fd\u0117klus i\u0161 to paties 3 mm simoporo. Nuotraukose jis dar ne\u0161lifuotas. Gale apvalios formos (vadinamoji \u0161ebekos galas) taip pat padarytos i\u0161 tos pa\u010dios med\u017eiagos. Galin\u0117je denio dalyje yra antstatas, kurio karkas\u0105 taip pat dariau i\u0161 simoporo. Tiesa, a\u0161 band\u017eiau padaryti \u0161\u012f model\u012f be vaterlinijos, bet, atrodo, kad ir v\u0117l prisiviriau ko\u0161\u0117s. Teks j\u0105 d\u0117ti dabar, nes karkasas \u201elaksto\u201c \u012f \u0161alis kaip \u012fsiutusio katino uodega. Ai\u0161ku, galima karkas\u0105 sutvirtinti ir denio pagalba, bet taip bus sud\u0117tingiau.<\/p>\n Deni\u0173 gamyba<\/strong><\/p>\n Kaip pagrind\u0105 galima naudoti 1 mm aviacin\u0119 trisluoksn\u0119 faner\u0105. Bet ji yra gana brangi ir teks paie\u0161koti. \u0160iaip jos turi modeliavimo preki\u0173 parduotuv\u0117je Kaune Lamp\u0117d\u017eiuose, ta\u010diau, jei nenorite vargintis jos ie\u0161kodami, naudokite 1 mm polistirol\u0105 arba 2 mm karton\u0105. Pirmiausia padaromi apatinio denio, matomo per \u012fvairius liukus sektoriai. Jie padengiami 0,5 mm storio, 3, 4, 5 arba 6 mm plo\u010dio ber\u017eo, buko arba citrinmed\u017eio luk\u0161to juostel\u0117mis. Luk\u0161tas pjaustomas pagal metalin\u0119 tvirt\u0105 liniuot\u0119 tapetavimo peiliu. Jo pasvirimas turi b\u016bti 5 – 10 laipsni\u0173 ( beveik guls\u010dias). nesistenkite \u201elentos\u201c atpjauti vienu r\u0117\u017eimu. Daug geriau gausis jei spausite silpnai ir pjausite per 3 – 4 kartus. Taip pat netaupykite paties peilio a\u0161men\u0173: lau\u017ekite nauj\u0105 gabaliuk\u0105, kai tik luk\u0161tas prad\u0117s \u0161erpetotis. Juosteles klijuokite klijais \u201eMoment\u201c ir tepkite ne tik den\u012f, bet ir \u201elentas\u201c. Tarp dviej\u0173 lent\u0173 galima \u012fklijuoti juod\u0105 10 Nr. si\u016bl\u0105, kuris labai gerai imituos dervuot\u0105 tros\u0105, \u012fdedam\u0105 \u012f tikr\u0173 lent\u0173 \u0161puntus sandarumui u\u017etikrinti. Bet jis gali trukdyti \u0161lifuojant den\u012f. Si\u016blai klijuojami ne \u012f tarpus, o prie vienos priklijuotos lentut\u0117s kra\u0161to ant dar nei\u0161d\u017ei\u016bvusio \u201eMomento\u201c. Si\u016blas viename gale fiksuojamas ma\u017ey\u010diu \u201eSupermoment\u201c klij\u0173 la\u0161eliu ir jis turi b\u016bti ilgesnis, negu reikia priklijavimui (u\u017e denio gal\u0173 turi ky\u0161oti apie 20 – 30 mm). Klijams pad\u017ei\u016bvus, prie priklijuoto si\u016blo pristumiama klijais i\u0161tepta kita lentut\u0117. Tada pagal metalin\u0119 liniuot\u0119 buka adymo adata, nuo\u017eulniai laikant, si\u016blas prispaud\u017eiamas prie pagrindo taip, kad visur b\u016bt\u0173 vienodai \u012fsispaud\u0119s. Ir taip palengva padengiamas visas denis. Kai klijai pilnai i\u0161d\u017ei\u016bva (geriausia – kit\u0105 dien\u0105), a\u0161triu peiliuku nupjaustomi i\u0161siki\u0161\u0119 si\u016bl\u0173 galai, patvarkomi nelygiai \u012fklijuoti si\u016blai ir denis atsargiai \u0161lifuojamas 250 – 300 nr. \u0161vitru nesmarkiai spaud\u017eiant. Jei kartais koks si\u016blas i\u0161sipe\u0161a, j\u012f palengva v\u0117l \u012fki\u0161ame \u012f tarpel\u012f atvirk\u0161\u010dia tapetavimo peilio (geriau tinka Tarybinis medicininis skalpelis) gele\u017et\u0117s puse. Po to lakuojama.<\/p>\n Kadangi tokio ilgio lent\u0173, kad u\u017etekt\u0173 visam \u201eBounty\u201c, \u201eVictory\u201c ar mano \u201eMistique\u201c ilgiui nebuvo, tai \u201elentas\u201c reik\u0117jo dalinti. Lent\u0173 ilgis Britanijoje buvo 10 ir 20 p\u0117d\u0173 ( 3,05 ir 6,1 m). Pana\u0161us jis buvo ir Olandijoje bei Rusijoje. Pranc\u016bzai naudojo 15 p\u0117d\u0173 lentas (4,57m apytiksliai, nes j\u0173 p\u0117da buvo kitokio ilgio) Apie kit\u0173 valstybi\u0173 laiv\u0173 lent\u0173 ilg\u012f nieko pasakyti negaliu, nes dar neradau tokios informacijos. Ta\u010diau naudoju jiems angli\u0161ko arba pranc\u016bzi\u0161ko ilgio \u201elentas\u201c. \u017dinant lentos ilg\u012f, nesunku apskai\u010diuoti modelio \u201elentos\u201c ilg\u012f. Tikr\u0105 lent\u0105 dalijame i\u0161 mastelio ir kas tok\u012f atstum\u0105 \u012fr\u0117\u017eiame jau priklijuotas lentas tapetavimo peiliu skersai. Ta\u010diau, jei visos lentos jungt\u0173si prie kiekvieno \u0161panhauto, \u0161ie labai susilpn\u0117t\u0173. Tod\u0117l lent\u0173 galai buvo kalami su prasikeitimu kas 2, 3 arba 4 \u0161pantai (da\u017eniausiai). Kaip tai atrodo, labai gerai matosi \u010dia<\/p>\n Nors tai ir ne \u201eMistique\u201c, bet \u010dia gerai matosi tas lent\u0173 prasikeitimas. Lent\u0173 gal\u0173 \u012fr\u0117\u017eim\u0105 pary\u0161kinkite juodu 2H kietumo pie\u0161tuku. \u0160ioje nuotraukoje taip pat labai gerai matosi ir vini\u0173 i\u0161d\u0117stymas, kuris taip pat n\u0117ra vienodas ten, kur susijungia dvi lentos ir ten, kur yra lentos vidurys (ar ne visai vidurys). \u201eVinys\u201c \u012fduriamos skriestuvo adat\u0117le arba plona yla ir pary\u0161kinamos tokiu pat pie\u0161tuku. Tiesa, prie\u0161 \u201esukalant vinis\u201c ir pary\u0161kinant lent\u0173 galus, den\u012f reikia nu\u0161lifuoti smulkiu \u0161lifavimo popieriumi.<\/p>\n Nuotraukoje matote kaip pjaustomas ber\u017eo luk\u0161tas lentoms. Joje gerai matosi peilio pasvirimo kampas.<\/p>\n Pirmiausia den\u012f susibrai\u017eau skersomis linijomis kas ketvirtis lentos ilgio (\u017ealios skersos linijos,) ir susinumeruoju lent\u0173 prad\u017eias keturiose linijose (nuo 1 iki 4, nes taip da\u017eniausiai prasikeisdavo lentos) ir klijuoju lentas nuo vidurio linijos. Paruo\u0161to denio vaizdas yra \u0161ioje nuotraukoje.<\/p>\n \u010cia pus\u0117 jo jau apklijuota ir sudalinta lentomis bei \u201esukaltos\u201c vinys. Kitos dvi nuotraukos vaizduoja lent\u0173 gal\u0173 \u012frai\u017eym\u0105 ir vini\u0173 \u201ekalim\u0105\u201c.<\/p>\n Toliau matote pusiau apklijuot\u0105 lentomis den\u012f, ant kurio papildomomis \u012fstri\u017eomis linijomis yra nubr\u0117\u017etos kitos pus\u0117s lent\u0173 sujungim\u0173 krypties linijos.<\/p>\n Atkreipkite d\u0117mes\u012f \u012f lent\u0173 gal\u0173 \u012fr\u0117\u017eimo pasikartojim\u0105 ir vini\u0173 i\u0161sid\u0117stym\u0105.<\/p>\n Apklijavus den\u012f, lentut\u0117s yra \u0161lifuojamos, po to, juodu 2H pie\u0161tuku pa\u017eymimi lent\u0173 galai ir vinys. Tarp lent\u0173 i\u0161ilgai klijavau juod\u0105 medvilnin\u012f 10 Nr. si\u016bl\u0105. Sintetinio nenaudokite, nes nitrolakas \u201epaleid\u017eia\u201c jo da\u017eus.<\/p>\n Prie\u0161 priklijuojant den\u012f \u012f viet\u0105, rekomenduotina nuda\u017eyti ky\u0161an\u010dias vir\u0161 denio ir ateityje i\u0161liksian\u010dias matomas \u0161pant\u0173 dalis (futoksus) atitinkamos spalvos da\u017eais. Tai leis i\u0161vengti v\u0117lesnio denio i\u0161tepliojimo. Paskutin\u0117je nuotraukoje ir matote taip \u201eHumbrol\u201c da\u017eais nuda\u017eyt\u0105 karkas\u0105.<\/p>\n Apie antr\u0173 (ir tolimesni\u0173) deni\u0173 klijavim\u0105. Dauguma laiv\u0173 vir\u0161 pagrindinio denio turi dar kelis i\u0161tisinius arba dalinius denius. Jie yra tvirtinami ant skersini\u0173 sij\u0173, kurios vadinamos bimsais. Jie labai gerai matosi antroje nuotraukoje. Juos darau i\u0161 3×5 (kartais 2×4) mm drebul\u0117s arba kietos balzos lentu\u010di\u0173. Bimsai da\u017eniausiai dedami ant bortini\u0173 \u0161panhaut\u0173 dali\u0173 arba ant j\u0173 t\u0119sini\u0173 vir\u0161 deni\u0173 (kaip ir \u0161iuo atveju), kurie vadinami futoksais. Jie i\u0161pjauti kartu su \u0161panhautais. Bimsus klijuoju \u201eSupermoment\u201c klijais, pa\u010dius auk\u0161tesnius denius – momentu. Auk\u0161tesni\u0173j\u0173 deni\u0173 gamyba niekuo nesiskiria nuo kit\u0173 deni\u0173 gamybos. Tik j\u0173 priekin\u0117je (jei denis gale) arba galin\u0117je (jei denis priekyje) dalyje dedamos horizontali (skersinis vaterveisas) ir vertikali sijos, dengian\u010dios kra\u0161tus. Jas darau i\u0161 1×3 arba 1×4 mm juodalksnio, raudonmed\u017eio arba tamsaus rie\u0161utmed\u017eio juostel\u0117s.<\/p>\n \u201eJuodoji\u201c apkala<\/strong><\/p>\n Tai va, at\u0117jo eil\u0117 did\u017eiausiam \u201emalonumui\u201c apkalai. Darant burlaivi\u0173 modelius, bent jau didesnius u\u017e 60 cm, patar\u010diau naudoti dvi apkalas: \u201ejuod\u0105j\u0105\u201c ir \u201e\u0161vari\u0105j\u0105\u201c. \u201eJuodoji\u201c apkala yra vienas i\u0161 pagrindini\u0173 modelio element\u0173, kuris turi didel\u0119 \u012ftak\u0105 galutiniam korpuso ir viso modelio vaizdui. Pirmiausia – apie med\u017eiagas. Jai da\u017eniausiai naudoju drebul\u0117s arba ber\u017eo (kartais – juodalksnio) 2×4 arba 2×5 mm skerspj\u016bvio juosteles. Jas susipjaunu i\u0161 lent\u0173, kuri\u0173 storis nevir\u0161ija 40 mm stakl\u0117mis \u201eEglut\u0117\u201c. Gerai, kad tokias turiu b\u016brelyje! Bet dabar, manau, kad lentpj\u016bv\u0117se u\u017e kelet\u0105 lit\u0173 supjaustyt\u0173 bet kas i\u0161 atrai\u017e\u0173 reikiamo storio juosteles. O reikiamas storis b\u016bt\u0173 4 arba 5 mm, nes tokio plo\u010dio bus reikalingos juostel\u0117s \u201ejuodajai\u201c apkalai. Tada sataklyt\u0117mis \u201eUmielyje ruki\u201c susipjaustau tas plonas lentutes 2 mm storio juostel\u0117mis. \u0160i\u0173 stakly\u010di\u0173 esu mat\u0119s pirkti ir dabar. Kaina 80 -110 lt., priklausomai nuo parduotuv\u0117s savinink\u0173 nor\u0173. Tiesa, ne\u017einau, ar jos dar komplektuojamos diskiniu pj\u016bkleliu, bet, manau, kad taip, nes staliukas su ribotuvu komplekte yra. Jei kas pirksite \u0161it\u0105 stebukl\u0105, patariu i\u0161mesti visk\u0105, kas susij\u0119 su tekinimu. Taip tos staklyt\u0117s tikrai nelaikys tiek, kiek pas mus laiko. Na, o jei kas lit\u0173 neskai\u010diuoja, gali bandyti pirkti balzines arba \u201eramin\u201c med\u017eio (lietuvi\u0161kai ne\u017einau) juosteles medini\u0173 burlaivi\u0173 rinkiniais prekiaujan\u010diose parduotuv\u0117se. Juosteles klijuoju \u201eMoment\u201c klijais, galus kartais priklijuodamas \u201eSupermoment\u201c klijais. Laikinai juostel\u0117s prikalamos prie kiekvieno \u0161panhauto ir kilio 8 – 10 mm ilgio vinut\u0117mis. A\u0161 \u0161iam darbui naudoju viniakal\u012f, kurio nuotrauk\u0105, atrodo, esu \u012fd\u0117j\u0119s kartu su lankstykle \u0161ios temos prad\u017eioje. Ta\u010diau t\u0105 pat\u012f galima atlikti ir 50-100 g plaktuku, laikant vinutes pincetu. Tiesa, prie\u0161 pradedant klijuoti, kiekvien\u0105 juostel\u0119 reikia sulenkti lankstykle (jos neturint, tinka ir \u0161onin\u0117s replyt\u0117s). Bet, po darbo su jomis, \u012fkirtim\u0173 liks ir i\u0161orin\u0117je juosteli\u0173 dalyje). Juosteli\u0173 galus reikia truput\u012f nusklembti, nes, to nepadarius, prie kilio liks laiptelis. Ta\u010diau nusklembti galima ir po juosteli\u0173 prikalimo, tik i\u0161 i\u0161or\u0117s. Juostel\u0117ms prikibus (geriausia – kit\u0105 dien\u0105 ar dar v\u0117liau), vinutes pa\u0161aliname senu nereikalingu skalpeliu arba i\u0161 elektrodo pasigamintu \u012f plok\u0161\u010di\u0105 atsuktuv\u0105 pana\u0161iu \u012ftaisu, tik smailesniu. Vinu\u010di\u0173 nei\u0161meskite: jos – daugkartinio naudojimo. \u010cia apkalos pabaiga. Auk\u0161\u010diau nekaliau, nes ten tur\u0117s d\u0117tis fal\u0161bortas.\u00a0 Kaip matote, kartais apkalant tenka per\u0161okti i\u0161 apa\u010dios \u012f vir\u0161\u0173, nes to reikalauja korpuso konstrukcija. Nuotraukoje numeriukai rodo apkalimo eili\u0161kum\u0105.<\/p>\n Fal\u0161bortai<\/strong><\/p>\n Na va, \u010dia pamok\u0117l\u0117 apie fal\u0161bortus. Pirmiausia i\u0161 1 mm kartono pasidarome \u0161ablon\u0105 be joki\u0173 skyli\u0173. Prideriname apatin\u0119 \u0161ablono kra\u0161tin\u0119 pagal vir\u0161utin\u0117s \u201ejuodosios\u201c apkalos juostos vir\u0161\u0173 ir kartono gabal\u0105 prismeigiame prie keleto \u0161panhaut\u0173 ir for\u0161tevenio (priekin\u0117 vertikali kilio dalis) ir achter\u0161tevenio (galin\u0117 vertikali kilio dalis). Prispaud\u017eiame paeiliui karton\u0105 prie kiekvieno \u0161panhauto ir nusibr\u0117\u017eiame linijas, atitinkan\u010dias visus \u0161pantus, linijas, atitinkan\u010dias \u0161pant\u0173 vir\u0161\u0173, for\u0161tevenio ir achter\u0161tevenio linijas. \u201eMistique\u201c atveju achter\u0161tevenio linija nebr\u0117\u017eiama, nes gale fal\u0161bortas susideda i\u0161 keli\u0173 dali\u0173. Nusibr\u0117\u017eiame denio linij\u0105 (visos linijos br\u0117\u017eiamos i\u0161 vidin\u0117s pus\u0117s). Nuimame \u0161ablono karton\u0105 ir sujungiame visus fal\u0161borto vir\u0161aus ta\u0161kus pagal \u0161panhaut\u0173 vir\u0161aus \u017eymes. i\u0161kerpame \u0161ablon\u0105. Pagal br\u0117\u017ein\u012f atsidedame port\u0173 (patrank\u0173 angos) ir irkl\u0173 (jei tokie buvo J\u016bs\u0173 pasirinktame laive) skyli\u0173 vietas ir i\u0161pjauname. \u0160ablonas paruo\u0161tas. Pagal ji nusibrai\u017eome dvi simetri\u0161kas fal\u0161borto detales ant 2 mm kartono arba 1 mm polistirolo. I\u0161pjauname fal\u0161bort\u0105 ir visas skyles. Nuotraukoje: vir\u0161uje – fal\u0161bortas, apa\u010dioje – \u0161ablonas.<\/p>\n Dabar turime apsispr\u0119sti, ar fal\u0161borto vid\u0173 da\u017eysime raudonai (kaip da\u017eniausiai buvo karo laivuose), ar dengsime raudonmed\u017eiu. Jei da\u017eysime, dengiame jo vid\u0173 ber\u017eo luk\u0161tu (storis – 0,5 mm, plotis 3 – 6 mm) ir nu\u0161lifuojame 60 – 80 Nr. \u0161lifavimo popieriumi. po to da\u017eome 60 Nr. \u201eHumbrol\u201c da\u017eais. Galima ir kit\u0173 firm\u0173, bet j\u0173 a\u0161 ne\u017einau numeri\u0173. Kit\u0173 da\u017e\u0173 numerius galite susirasti pasinaudodami da\u017e\u0173 lentel\u0117mis, kuriose \u201eHumbrol\u201c da\u017e\u0173 numeriams pateikiami atitinkami kit\u0173 da\u017e\u0173 numeriai (paie\u0161kai internete naudokite \u017eod\u017eius: \u201epaint conversion table\u201c). Jei neda\u017eysime (kaip nusprend\u017eiau a\u0161), dengiame t\u0173 pa\u010di\u0173 i\u0161matavim\u0173 raudonmed\u017eio luk\u0161tu.<\/p>\n Priklijuojame \u201eMoment\u201c klijais fal\u0161bort\u0105 \u012f viet\u0105. Kai kur gali tekti panaudoti ir \u201eSupermoment\u201c. Nei\u0161sig\u0105skite, jei per porto kiaurym\u0119 eina futoksas. Pagal kit\u0173 (rinkini\u0173) br\u0117\u017einius daromuose modeliuose (\u201eMistique\u201c taip pat) futoksai prie \u0161pant\u0173 yra tik laikini. Juos, po tam tikro etapo (da\u017eniausiai – padengus model\u012f \u201e\u0161vari\u0105ja\u201c apkala), tenka nupjauti. Fal\u0161borto vir\u0161\u0173, iki prikibs, geriausia fiksuoti skalbini\u0173 segtukais, apa\u010di\u0105 – vinut\u0117mis prie kiekvieno \u0161panhauto. Klijams i\u0161d\u017ei\u016bvus, vinut\u0117s \u0161alinamos.<\/p>\n \u201eMistique\u201c atveju galin\u0117 fal\u0161borto dalis tolygiai pereina \u012f gal\u0105. Tod\u0117l j\u012f peiliuku ir \u0161lifavimo popieriumi reikia \u201esuvesti\u201c iki nulio. Taip pat \u0161is laivas tur\u0117jo dar vien\u0105 fal\u0161bort\u0105 kvarterdeke (galinis denis), kurio gamyba niekuo nesiskiria nuo \u0161io.<\/p>\n \u0160iaip da\u017eniausiai futoksai neda\u017eomi. Taip turi b\u016bti ir \u201eMistique\u201c atveju, i\u0161skyrus tuos, kurie laiko kvarterdeko bimsus, nes jie liks. Bet a\u0161 sakiau, kad \u0161is modelis yra daromas technologijos parodymo tikslu ir tod\u0117l futoksus da\u017eiau. Klijuoti fal\u0161bort\u0105 prie futoks\u0173 b\u016btina, nes kitaip gali i\u0161sikraipyti fal\u0161borto vir\u0161utin\u0117 kra\u0161tin\u0117. Ir, tik u\u017eklijavus \u201e\u0161vari\u0105j\u0105\u201c apkal\u0105 ir barchoutus (borto i\u0161ilginius sustiprinimus) bei fenderius, futoksai nupjaunami. Tada fal\u0161borto form\u0105 jau \u201elaiko\u201c \u0161ios detal\u0117s.<\/p>\n Kartais, \u0161lifuojant \u201ejuod\u0105j\u0105\u201c apkal\u0105, skirtumai tarp lenteli\u0173 b\u016bna tokie dideli, kad visi\u0161kai j\u0173 i\u0161lyginti nei\u0161eina arba, kas dar blogiau, i\u0161lyginus, gaunasi duob\u0117. Pasistenkite pastoviai kontroliuoti \u0161lifavimo tikslingum\u0105. Jei matote, kad apkala dar n\u0117ra lygi, bet, toliau \u0161lifuojant, atsiras duob\u0117s, sustokite. \u0160iais laikais \u0161i\u0105 problem\u0105 galima i\u0161spr\u0119sti glaistais. Jei naudojate med\u017eio glaist\u0105, tai jo spalv\u0105 stenkit\u0117s parinkti pagal b\u016bsimos \u201e\u0161variosios\u201c apkalos spalv\u0105. Nereik\u0117s nu\u0161lifuot\u0105 model\u012f beicuoti (da\u017eyti med\u017eio da\u017eais). Kad ir kaip tiksliai i\u0161sipjausite \u201e\u0161variosios\u201c apkalos juosteles ir gerai jas priklijuosite, smulki\u0173 tarpeli\u0173 vis tiek nei\u0161vengsite. O, jei glaistas bus \u0161viesus, o apkala – tamsi, per tuos ply\u0161elius pagrindas tiesiog \u201e\u0161vies\u201c (ypa\u010d po nulakavimo). \u017dinoma, yra b\u016bd\u0173, kaip tai panaikinti, bet apie tai – prie \u201e\u0161variosios\u201c apkalos. Glaistui i\u0161d\u017ei\u016bvus, reikia korpus\u0105 v\u0117l \u0161lifuoti. Nedarykite to smulkiu (taip vadinamu nuliniu) \u0161lifavimo popieriumi. Geriausiai tam tinka 80 – 160 gr\u016bd\u0117tumo \u0161lifavimo popierius. Per lygus pavir\u0161ius ma\u017eina klij\u0173 efektyvum\u0105. Tod\u0117l rekomenduo\u010diau j\u012f palikti truput\u012f pa\u0161iau\u0161t\u0105.<\/p>\n \u201e\u0160varioji\u201c apkala<\/strong><\/p>\n Kartais \u201e\u0161vari\u0105j\u0105\u201c apkal\u0105 galima daryti tiesiog kaip \u201ejuod\u0105j\u0105\u201c: i\u0161 karto kalti laivo dang\u0105 2×3, 2×4, 2×5 ar 2×6 mm juodalksnio juostel\u0117mis, nedarant \u201ejuodos\u201c apkalos. Medienai prikibus, \u0161alinamos vinut\u0117s, korpusas \u0161lifuojamas. Nebijokite po vinu\u010di\u0173 likusi\u0173 skylu\u010di\u0173 – ma\u017eas la\u0161elis \u201eSupermoment\u201c klij\u0173 \u012f kiekvien\u0105 skylut\u0119. Jiems NEI\u0160D\u017dI\u016aVUS, pa\u0161lifuokite 60 – 120 gr\u016bd\u0117tumo \u0161lifavimo popieriumi ir skylu\u010di\u0173 – kaip neb\u016bta. Kai korpus\u0105 nulakuosite, tos skylut\u0117s bus tamsesn\u0117s ir atrodys kaip tikros medin\u0117s vinys (nageliai), kokiomis ir buvo kalama tikr\u0173 laiv\u0173 apkala. Ta\u010diau \u0161i\u0105 technologij\u0105 patar\u010diau naudoti tik korpusams nuo 250 iki 500 mm ilgio.<\/p>\n \u0160is b\u016bdas turi vien\u0105 tr\u016bkum\u0105: juosteles reikia parinkti taip, kad j\u0173 storiai b\u016bt\u0173 labai artimi. Likus nors nedideliam nelygumui (kai \u0161lifuoti nebegalima d\u0117l atsirasian\u010dios \u012fdubos), korpuso negal\u0117site glaistyti. Kad ir kaip parinksite glaist\u0105 pagal atspalv\u012f, nulakavus jis vis tiek skirsis nuo medienos. Jei dar\u0117te \u201ejuod\u0105j\u0105 apkal\u0105, tai \u201e\u0161vari\u0105j\u0105\u201c teks daryti i\u0161 0,5 – 0,8 mm luk\u0161to. Juosteli\u0173 plotis 3 – 6 mm priklausomai nuo korpuso ilgio. Jei laivas buvo padarytas i\u0161 nat\u016bralaus \u0105\u017euolo, tai jam imituoti labiausiai tinka rie\u0161utmedis (ne afrikinis, nes jis yra labai tamsus), bukas (gelsvai rusvas be raudono ar violetinio atspalvio) arba mano labai pam\u0117gtas juodalksnis. Ta\u010diau juodalksnio luk\u0161to (kitaip vadinamas \u0161ponu arba faneruote) niekas nepjauna. Jo tekt\u0173 i\u0161sipjauti patiems staklyt\u0117mis \u201eUmielyje ruki\u201c arba pana\u0161iomis (yra \u201eMantua\u201c firmos, gaminan\u010dios medinius burlaivi\u0173 rinkinius ir modeliavimo \u012frang\u0105, kataloge). Ta\u010diau kai kurie laivai (angl\u0173 angliave\u017eiai \u2013 \u201eBounty\u201c, \u201eEndeavour\u201c, beveik visi angli\u0161ki galionai ir Venecijos Respublikos laivai) buvo apkalami ka\u017ekuo impregnuotu \u0105\u017euolu. Tas ka\u017ekas suteikdavo med\u017eiui \u012fvairi\u0173 atspalvi\u0173: rudai rausv\u0105, o j\u012f geriausiai imituoti raudonmed\u017eio luk\u0161tu.<\/p>\n Savo \u201eMisticque\u201c bortams tur\u0117jau paruo\u0161ti trij\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 luk\u0161to: 4 mm plo\u010dio juodalksnio (paties i\u0161sipjauta \u201eUmielyje ruki\u201c staklyt\u0117mis), gelsvo buko ir juodai da\u017eyto ber\u017eo. Prie\u0161 pradedant klijuoti \u201e\u0161vari\u0105j\u0105\u201c apkal\u0105, b\u016btina \u012fsitikinti, kad korpusas tikrai yra lygus, neturi duobi\u0173 ir \u201eguz\u0173\u201c. Jei toki\u0173 atsirado, duobes glaistome automobiliniu dvikomponen\u010diu glaistu, d\u017eioviname ir \u0161lifuojame. \u201eGuzus\u201c \u0161lifuojame ne smulkesniu, kaip 60 gr\u016bd\u0117tumo \u0161lifavimo popieriumi. Kai korpusas yra galutinai paruo\u0161tas, valome j\u012f vaitspiritu ir d\u017eioviname. \u0160iose nuotraukose matote paruo\u0161t\u0105 korpus\u0105.<\/p>\n Apkal\u0105 klijuoti pradedame nuo kilio arba borto – fal\u0161borto susijungimo linijos taip, kad pirma juostel\u0117 (kai klijuojama nuo borto – fal\u0161borto linijos) per vidur\u012f perdengt\u0173 \u0161i\u0105 susijungimo linij\u0105. \u201eMistique\u201c teko prad\u0117ti dengti nuo kilio, nes jos bortas yra su \u201elaipteliu\u201c ir dengiasi dviem skirtingomis spalvomis. Dal\u012f borto nuo kilio tolygiai plonu sluoksniu padengiame klijais \u201eMoment\u201c ir pad\u017eioviname. Kol d\u017ei\u016bva klijai ant korpuso, sutepame kelias luk\u0161to juosteles. J\u0173 priekin\u012f gal\u0105 (arba galin\u012f) pripjauname pagal for\u0161teven\u012f (achter\u0161teven\u012f) ir priklijuojame prie kilio (pasakosiu taip, lyg klijuotum\u0117te \u201eMisticque\u201c, bet ir klijuojant nuo borto – fal\u0161borto linijos, tvarka ta pati, tik viskas eina \u017eemyn). Kai juostel\u0117 galutinai priderinama, kitas jos galas pripjaunamas su nedidele prielaida ir \u201elenta\u201c prispaud\u017eiama braukiant i\u0161 vieno galo \u012f kit\u0105 pir\u0161tu. Tepame dar vien\u0105 juostel\u0119 (geriausia tur\u0117ti 3 suteptas juosteles: viena klijuojama, 2 d\u017ei\u016bva). Ir taip iki baigsime numatyt\u0105 apklijuoti borto dal\u012f. Kai padengiama viena borto pus\u0117 vienos r\u016b\u0161ies med\u017eiu, dengiama kita. Kartais juostel\u0117s labai \u201enori\u201c persisukti. Taip atsitinka, tod\u0117l, kad medis nei\u0161silenkia be virinimo pagal borto linijas. Ta\u010diau a\u0161 juosteli\u0173 nevirinu. Papras\u010diausiai \u201elent\u0105\u201c klijuoju taip, kaip ji \u201enori\u201c. O likusius tarpelius u\u017eklijuoju pripjautais pagal viet\u0105 luk\u0161to plei\u0161tukais. Jei korpuso priekis ir galas yra didelio kreivumo, juosteli\u0173 galus tenka \u201eprikabinti\u201c \u201eSupermoment\u201c klij\u0173 la\u0161eliais.<\/p>\n Kartais tarp juosteli\u0173 lieka smulk\u016bs ply\u0161eliai. Ned\u0117kite \u012f juos joki\u0173 pagaliuk\u0173 ar \u0161apeli\u0173. Papras\u010diausiai i\u0161ilgai ply\u0161elio patepkite \u201eSupermoment\u201c klij\u0173 ir, jiems nei\u0161d\u017ei\u016bvus, 60 Nr. \u0161lifavimo popieriumi pa\u0161lifuokite luk\u0161t\u0105 i\u0161ilgai ply\u0161elio tol, kol neliks klij\u0173 p\u0117dsako. Stipriai nespauskite, nes taip greit galima pra\u0161lifuoti ir pagrindin\u012f luk\u0161t\u0105. Kai med\u017eio dulkel\u0117s u\u017epildys ply\u0161\u012f, jis bus truput\u012f tamsesnis. Bet po nulakavimo nitrolaku tas \u201eglaistas\u201c \u012fgaus toki\u0105 pat spalv\u0105, kaip ir aplinkinis medis. Tai matosi \u0161iose nuotraukose.<\/p>\n Kartais tenka net ir luk\u0161to juosteles palankstyti lankstykle. \u201eMistique\u201c taip pat nebuvo i\u0161imtis: taip teko daryti su juosteli\u0173 galais laivagalyje. Be to, \u010dia juostel\u0117s dar \u0117m\u0117 \u201elipti\u201c viena ant kitos. Tai teko jas atitaikyti pjaunant. Tai matosi \u010dia.<\/p>\n Pabaigus su vienos spalvos luk\u0161tu, klijuojame kitos r\u016b\u0161ies medien\u0105.<\/p>\n Jeigu neturite reikiamo ilgio luk\u0161to juosteli\u0173 (o jei ir turite), nebijokite jungti dviej\u0173 juosteli\u0173. O tai reikia daryti atid\u017eiai, \u201elentos\u201c galas prie \u201elentos\u201c. Taip pat nejunkite dviej\u0173 apkalos juost\u0173 lent\u0173 vienoje vietoje. Sujungimai gerai atrodys tik tada, kai nebus vienoje linijoje, o i\u0161sim\u0117t\u0119 per vis\u0105 korpuso ilg\u012f. Geriausiai atrodo, kai vienos juostos lentos jungiamos ar\u010diau priekio, kitos – ar\u010diau galo.<\/p>\n Pabaigus klijuoti \u0161vari\u0105ja apkal\u0105, da\u017enai prireikia kai kurias modeli\u0173 vietas pada\u017eyti tam tikros spalvos da\u017eais. Dugnai da\u017eniausiai da\u017eomi purvinai balta arba labai tamsiai ruda spalvomis. Jei reikia da\u017eyti baltai, tai \u012f baltus matinius \u201eHumbrol\u201c Nr.34 da\u017eus (20 dali\u0173) \u012fpilame 1 dal\u012f Nr. 1 gruntini\u0173 da\u017e\u0173 \u201ePrimer\u201c. Nors galima ir nepaisyti \u0161ios taisykl\u0117s, nes, pagal NAWIGA \u201eC\u201c klasi\u0173, kurioms ir priklauso visi stendiniai laiv\u0173 modeliai, taisykles leid\u017eiama povandenin\u0119 burlaivi\u0173 (senovini\u0173) dal\u012f da\u017eyti \u0161variais baltais da\u017eais. Tuo naudodamasis paskutinius 2 metus savo darom\u0173 burlaivi\u0173 dugnus a\u0161 da\u017eau pur\u0161kiamais matiniais baltais \u201eMallak\u201c arba \u201eMalkor\u201c firm\u0173 nitro da\u017eais. Kai povandenin\u0117 dalis tamsiai ruda, tinkamiausi da\u017eai yra \u201eHumbrol\u201c Nr.98 \u201eMatt Chocolate\u201c arba Nr.110 \u201eMatt Natural Wood\u201c. Jei ant bort\u0173 reikia da\u017eyti spalvotas juostas, tam naudoju du b\u016bdus. Kai juosta u\u017eda\u017eoma tiesiai ant borto, tai tuo atveju juosteles nusida\u017eau prie\u0161 priklijuojant jas prie korpuso. Tai matosi ant \u201eMisticque\u201c pertvaros ir galini\u0173 (kvarterdeko) fal\u0161bort\u0173.<\/p>\n Jei juosta yra tarp dviej\u0173 barchout\u0173 (borto sustiprinimo sijos), tai da\u017eoma tiesiog ant u\u017eklijuotos \u201e\u0161variosios\u201c apkalos. Prie\u0161 tai pie\u0161tuku ant borto u\u017esibr\u0117\u017eiamos apatinio barchouto vir\u0161utin\u0117 ir vir\u0161utinio – apatin\u0117 kra\u0161tin\u0117s. Da\u017eoma tarp \u0161i\u0173 linij\u0173, bet da\u017eai gali truput\u012f i\u0161lysti u\u017e j\u0173 (ne daugiau, kaip barchouto plotis). Kitu atveju teks skutin\u0117ti per pla\u010diai u\u017eda\u017eytus da\u017eus, nes barchoutas j\u0173 nepridengs. Nesistenkite visko u\u017eda\u017eyti vienu sluoksniu. Visada geriau du – trys plonesni, negu vienas storas sluoksnis.<\/p>\n Varin\u0117 apkala<\/strong><\/p>\n Kai kada apsaugai nuo apaugimo ir taip vadinamo \u201ej\u016bros slieko\u201c laivai buvo apkalami vario lak\u0161tais arba varin\u0117mis vinimis. Norint imituoti \u0161i\u0105 apkal\u0105 (vario lak\u0161tai), ma\u017eiau patyrusiems modeliuotojams patartina tik nuda\u017eyti povandenin\u0119 modelio dal\u012f \u201eHumbrol\u201c Nr.12 \u201eCopper\u201c da\u017eais. Bet \u0161is b\u016bdas tinka tik ma\u017e\u0173 masteli\u0173 (1:250 ir ma\u017eesniems) modeliams. Didesniems rekomenduo\u010diau \u201eapkalti\u201c dugn\u0105 \u201etikru\u201c variu.<\/p>\n Prad\u017eiai, apie vario lak\u0161t\u0173 matmenis ant tikr\u0173 laiv\u0173. Vario lak\u0161tai realyb\u0117je svyravo nuo 1,5 x 0,5 iki 3 x 1,5 m. Taigi, J\u016bs\u0173 vario lak\u0161tai pagal mastel\u012f tur\u0117t\u0173 tilpti \u012f \u0161iuos intervalus. Pirmiausia ant korpuso pie\u0161tuku i\u0161sibr\u0117\u017eiama vaterlinija (toliau – VL). Lak\u0161tai pradedami klijuoti nuo jos, ta\u010diau 4\/5 \u017eemiau, nes VL lak\u0161t\u0173 juosta bus u\u017eklijuojama pabaigoje ir pridengs \u017eemesni\u0173 juost\u0173 galus. \u017demesnes juostas reikia klijuoti taip, kad eit\u0173 lygiagre\u010diai viena kitai, bet ne vaterlinijai. Link gal\u0173 jos linkusios art\u0117ti prie VL, tod\u0117l jas klijuojame tik iki tol, kol vir\u0161utinis kra\u0161tas nepriart\u0117ja per 1 mm iki \u0161ios linijos.<\/p>\n Modelio gamybai naudojamas \u201evaris\u201c variu visai ir nekvepia. Tai – reklamin\u0117 lipni vario spalvos pl\u0117vel\u0117, kuri\u0105 matote \u010dia:<\/p>\n Pirmiausia ant jos i\u0161virk\u0161\u010dios pus\u0117s susibrai\u017eome vario lak\u0161t\u0173 plo\u010dio juostas. Kadangi \u201eMisticque\u201c nebuvo dengtas variu, tai \u0161\u012f proces\u0105 demonstruoju ant \u201eLa Belle Poule\u201c korpuso. Jam reik\u0117jo 6×23 mm vario lak\u0161t\u0173. Tai nusibr\u0117\u017eiau 6 mm plo\u010dio juostas (raudona linija) ir ant j\u0173 pasi\u017eym\u0117jau vini\u0173 juostas (juoda linija). Viena juosta turi dvi juodas linijas. Ji bus skirta vaterlinijos juostai.<\/p>\n Po to pasi\u017eymime skersines lak\u0161t\u0173 linijas (raudona – kirpimo linija, juoda – vini\u0173 linija, m\u0117lyna – kito borto vini\u0173 linija). M\u0117lynos linijos tam bortui, kurio apkal\u0105 klijuoju, brai\u017eyti nereikia. Kitam bortui nereiks juodos. Apie lak\u0161t\u0173 i\u0161d\u0117stym\u0105: apatin\u0117 eil\u0117 perdengia vir\u0161utin\u0119, priekin\u0117 – galin\u0119. Tod\u0117l vinys matosi tik juost\u0173 vir\u0161uje ir lak\u0161t\u0173 gale, i\u0161skyrus vaterlinijos juost\u0105, kurios matosi ir vir\u0161utin\u0117, ir apatin\u0117 vini\u0173 eil\u0117s.<\/p>\n Vini\u0173 imitacij\u0105 darome labai paprastai: pagal juod\u0105 linij\u0105 i\u0161 apatin\u0117s pl\u0117vel\u0117s pus\u0117s smailia plona yla arba skriestuvo adat\u0117le kas 1 – 1,5 mm \u012fduriame ma\u017eas duobutes.<\/p>\n Smailiu tapetavimo peiliu pagal metalin\u0119 liniuot\u0119 supjaustome juostas<\/p>\n O \u010dia matote jau\u00a0 sukarpytus lak\u0161telius: vaterlinijos juostos<\/p>\n ir paprastos juostos<\/p>\n Apkalos klijavim\u0105 pradedame nuo antros nuo VL juostos (apie tai buvo ra\u0161yta auk\u0161\u010diau).<\/p>\n Lak\u0161tai turi apie 1 mm persidengti. Tarp juost\u0173 ant vir\u0161utin\u0117s klojasi apatin\u0117, o juostoje ant galinio – priekinis lak\u0161tas. \u0160I TAISYKL\u0116 GALIOJA ABIEMS BORTAMS. Tod\u0117l kairio borto lak\u0161tai netiks de\u0161inio borto klojimui.<\/p>\n Kaip matote \u0161iose nuotraukose, juostos link modelio priekio ir galo pradeda ilg\u0117ti. VL juosta \u201eu\u017esisuka\u201c vis staigiau. Jos u\u017esukimas darosi vis kampuotesnis, ta\u010diau tai – nei\u0161vengiama. Kadangi lak\u0161teliai yra suma\u017einami pagal mastel\u012f, tai ir realiame laive jie atrod\u0117 taip. Gal tik, esant per dideliam kampuotumui, lak\u0161tai buvo ma\u017einami (karpomi). Bet savo \u201eLa Belle Poule\u201c a\u0161 \u0161ito nedariau.<\/p>\n Taip pat variu turi dengtis povandenin\u0117 fal\u0161kilio ir vairo dalis. Ta\u010diau apie fal\u0161kilio gamyb\u0105 papasakosiu v\u0117liau (taigi, ir apie jo dengim\u0105 variu). Kadangi \u201eMistique\u201c turi fal\u0161kil\u012f, padaryt\u0105 kartu su kilio r\u0117mu, tai teks jo gamyb\u0105 pavaizduoti kito modelio pavyzd\u017eiais.<\/p>\n Fal\u0161kilis, for\u0161tevenis ir achter\u0161tevenis<\/strong><\/p>\n Tai va, i\u0161\u0117jo truput\u012f apie fal\u0161kilio ir for\u0161tevenio bei achter\u0161tevenio gamyb\u0105 ir tvirtinim\u0105 pakalb\u0117ti ir dabar.<\/p>\n \u0160ioje nuotraukoje 1 numeriu pa\u017eym\u0117ta achter\u0161tevenis, 2 – kilio detal\u0117s, 3 – kilio ir for\u0161tevenio sujungimas (spynos), 4 – for\u0161tevenio detal\u0117s ir 5 – forkastelio knica.<\/p>\n Kadangi kilis da\u017enai vir\u0161ydavo 10 ir daugiau metr\u0173, tai buvo daromas i\u0161 keli\u0173 dali\u0173, vadinam\u0173 kilio \u0161tukomis, kurias jungdavo specialiu sujungimu, vadintu spyna. Tai buvo daroma d\u0117l to, kad ilg\u0173 vienodo storio r\u0105st\u0173, tinkam\u0173 i\u0161tisinio kilio gamybai (ypa\u010d tada, kai kilio ilgis siekdavo 200 ir daugiau p\u0117d\u0173 (p\u0117da – 305 mm)) ne\u012fmanoma rasti (nebent i\u0161 sekvojos). Taigi, kil\u012f (ir fal\u0161kil\u012f tuo pa\u010diu) tekdavo daryti i\u0161 keli\u0173 r\u0105st\u0173. Dideliems laivams i\u0161 keli\u0173 \u0161tuk\u0173 buvo daromas ir achter\u0161tevenis, ir for\u0161tevenis. Su for\u0161teveniu i\u0161eidavo dar \u012fdomesni dalykai. Kadangi jo \u0161tukoms buvo parenkami atitinkamo kreivumo r\u0105st\u0173 gabalai, reikalaujantys ma\u017eo apdirbimo (tuo pa\u010diu padidinantys gatavos detal\u0117s tvirtum\u0105), tai j\u0173 ilgio tikrai negal\u0117jo u\u017etekti vieno gabalo net ir nedideliems laivams. Forkastelio knicas (v\u0117liau vadintas kniavdigedo knicomis arba tiesiog kniavdigedu) tur\u0117jo ne visi laivai. Jos buvo montuojamos tik tiems laivams, kurie tur\u0117jo i\u0161vystyt\u0105 galj\u016bn\u0105 (priekin\u012f krep\u0161\u012f).<\/p>\n Visos fal\u0161kilio, for\u0161tevenio ir achter\u0161tevenio detal\u0117s pagal pagrindinio br\u0117\u017einio vaizd\u0105 i\u0161 \u0161ono technine kalke perne\u0161amos ant juodalksnio, rie\u0161utmed\u017eio arba raudonmed\u017eio atitinkamo storio lentut\u0117s ir i\u0161pjaunamos siaurapj\u016bkliu. Po to j\u0173 vidin\u0117 (prisiglausianti prie korpuso) dalis \u0161lifuojama taip, kad kuo tiksliau pritapt\u0173 prie korpuso apvad\u0173 ir priklijuojama, panaudojant \u201edviej\u0173 \u201eMoment\u0173\u201c j\u0117gos\u201c b\u016bd\u0105. Taip pat kuo idealiau turi b\u016bti priderintos ir spynos. Jei kilio detal\u0117s v\u0117liau bus da\u017eomos arba dengiamos variu, tai galima naudoti ir ma\u017eiau deficitin\u0119 (pigesn\u0119 ) drebul\u0117s arba ber\u017eo medien\u0105. Likusius tarp fal\u0161kilio ir korpuso (tarp atskir\u0173 fal\u0161kilio detali\u0173 taip pat) tarpelius \u201eu\u017eglaistome\u201c \u201eSupermoment\u201c pagalba, b\u016bdu, apra\u0161ytu prie \u201e\u0161variosios\u201c apkalos. Vis\u0173 fal\u0161kilio detali\u0173 \u0161oniniai ir i\u0161oriniai pavir\u0161iai \u0161lifuojami 80 – 100 Nr. \u0161lifavimo popieriumi.<\/p>\n Jei laivo dugnas buvo dengtas variu, tai ir fal\u0161kilis, for\u0161tevenio, achter\u0161tevenio bei vairo povandenin\u0117 dalis turi b\u016bti padengta vario imitacija. Kiekviena vario juostel\u0117 turi prat\u0119sti ant korpuso esan\u010dias juostas. Ta\u010diau pirmiausia priklijuojamos ne \u0161onin\u0117s, bet apvado plok\u0161t\u0117s, kuri\u0173 kra\u0161tai turi \u201eu\u017elipti\u201c ant \u0161onini\u0173 plok\u0161tum\u0173 ir tik po to u\u017edengiamos \u0161onin\u0117s vario plok\u0161tel\u0117s.<\/p>\n Vaterveisai, futoksai, barchoutai, fenderiai ir plan\u0161iriai<\/strong><\/p>\n Pirmiausia – apie tai, kas tie vaterveisai, futoksai (kitaip dar vadinami toptimbersais), barchoutai ir fenderiai (kai kur vadinami fendersais), plan\u0161iriai. Visos \u0161ios detal\u0117s yra skirtos laivo korpuso sutvirtinimui i\u0161 i\u0161or\u0117s (barchoutai ir fenderiai), i\u0161 vidaus (futoksai), vandens nuo denio nub\u0117gimo palengvinimui (vaterveisai) ir vir\u0161utin\u0117s fal\u0161borto kra\u0161tin\u0117s aptaisymui (plan\u0161iriai). Vis\u0173 \u0161i\u0173 detali\u0173 i\u0161d\u0117stym\u0105 galite pamatyti \u010dia:<\/p>\n Statant laivo korpus\u0105, dalis lent\u0173, skirt\u0173 atsparumo padidinimui, buvo storesn\u0117s. Jos da\u017enai buvo daromos net i\u0161 kitos r\u016b\u0161ies med\u017eio. Tod\u0117l ant gana vienodos spalvos korpuso apkalos jos atrod\u0117 tamsesn\u0117s, da\u017enai buvo dar ir da\u017eomos. Kartais, vietoj storesn\u0117s lentos, buvo naudojamos dvi suver\u017etos tarpusavyje lentos. Taip jas b\u016bdavo lengviau i\u0161lenkti pagal korpuso linijas. Modeliuose barchoutus darome trimis b\u016bdais. Pagrindin\u0117 med\u017eiaga – juodalksnis, kurio matmenys parenkami pagal br\u0117\u017ein\u012f. Jei barchoutas pagal br\u0117\u017ein\u012f atspalviu nesiskiria nuo pagrindin\u0117s apkalos (taip b\u016bna gana retai), tai jos, po priklijavimo, paliekamos tos pa\u010dios spalvos, tik lakuojamos. Jei medis buvo tamsesnis, tai barchoutus galima padaryti i\u0161 tamsesnio med\u017eio – afrikinio rie\u0161utmed\u017eio arba raudonmed\u017eio – juosteli\u0173. Pagaliau, lengviausiai priklijuojami i\u0161 1 mm polistirolo pagaminti barchoutai, ta\u010diau \u0161i med\u017eiaga gali b\u016bti panaudota tik da\u017eytiems barchoutams pavaizduoti. Da\u017eoma \u201eHumbrol\u201c arba kitais matiniais da\u017eais, bet ne akriliniais. Da\u017eyti taip pat galima ir medinius barchoutus. Jie net nat\u016braliau atrodys.<\/p>\n Fenderiai (fendersai) – vertikal\u016bs arba beveik vertikal\u016bs i\u0161oriniai borto sustiprinimai. Jie, taip pat, kaip ir barchoutai buvo daromi i\u0161 kietesni\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 medienos, negu pagrindin\u0117 apkala. J\u0173 imitavimui naudojamas juodalksnis, kuris arba tik lakuojamas matiniu nitrolaku (kai sutvirtinimai lieka tos pa\u010dios spalvos, kaip ir apkala), arba daromas i\u0161 tamsi\u0173 medienos r\u016b\u0161i\u0173 (afrikinis rie\u0161utmedis, raudonmedis), arba da\u017eomas modeliniais reikiamos spalvos matiniais da\u017eais. Detali\u0173 forma pagal br\u0117\u017ein\u012f perbrai\u017eoma ant reikiamo storio juodalksnio lentut\u0117s ir i\u0161pjaunama siaurapj\u016bkliu. Prisiglausianti prie borto plok\u0161tuma kruop\u0161\u010diai priderinama prie borto ir barchout\u0173, nes fenderiai da\u017eniausiai juos apgaubia. Kai fenderis gerai priderintas, \u0161lifuojamos \u0161onin\u0117s ir i\u0161orin\u0117 plok\u0161tumos, lakuojamos arba da\u017eomos pagal poreik\u012f ir \u201eMoment\u201c bei \u201eSupermoment\u201c pagalba priklijuojamos prie borto reikiamose vietose.<\/p>\n Joje taip pat matosi, kad fenderiai (kartais ir barchoutai) b\u016bna sud\u0117tiniai, t. y. turi griovel\u012f per vidur\u012f. Tai padaroma priklijuojant prie pagrindinio barchouto arba fenderio i\u0161orin\u0117s briaunos kra\u0161tus po 1×1, 1,5×1,5, 2×2 mm juodalksnio juostel\u0119. \u0160i\u0173 juosteli\u0173 i\u0161matavimai priklauso nuo mastelio.<\/p>\n Kadangi baigiau su i\u0161orini\u0173 sustiprinim\u0173 gamyba, pereiname prie vidini\u0173 borto – denio – fal\u0161borto sustiprinim\u0173. Vaterveisas – juosta pagal borto – denio sujungim\u0105, skirta vandens nuo denio surinkimui ir pa\u0161alinimui palengvinti. Tikrov\u0117je \u0161i juosta buvo \u017eemiau denio dangos per 1\/3 denio apkalos storio, bet modeliuose taip jos padarytos dar neteko matyti (nebent tik \u201eMaly Modelarz\u201c i\u0161leistame \u0161arvuotyje \u201ePotiomkin\u201c). Visuose, net ir J\u016br\u0173 muziejuje esan\u010diuose modeliuose vaterveisas yra papras\u010diausia ant borto – denio sujungimo u\u017eklijuota med\u017eio juostel\u0117. Mes j\u0105 da\u017eniausiai darome i\u0161 0,5 mm storio rie\u0161utmed\u017eio, raudonmed\u017eio, buko luk\u0161to arba tokio pat storio juodalksnio lystel\u0117s. Plotis paimamas i\u0161 br\u0117\u017einio. Daugeliui modeliuotoj\u0173 kyla klausimas kaip i\u0161lenkti vaterveis\u0105. Galima bandyti med\u012f pavirinti kar\u0161tame vandenyje. Tada jis \u012fgyja plasti\u0161kumo, o, i\u0161d\u017ei\u016bv\u0119s, v\u0117l pasidaro standus. Ta\u010diau yra ir paprastesnis b\u016bdas: did\u017eiausio lenkimo vietose kas 1,5 – 3 cm skersai luk\u0161to juostel\u0119 i\u0161pjauname trikampiukus (pla\u010diojoje pus\u0117je – 0,5 – 1 mm plo\u010dio) ir pat\u012f vaterveis\u0105 klijuojame \u201eSupermoment\u201c klijais prie denio dalimis. Kai vaterveisas i\u0161d\u017eius, \u201eSupermoment\u201c ir 80 – 100 Nr. \u0161lifavimo popieriaus pagalba u\u017e\u0161lifuojame ply\u0161elius. Kai viskas nusilakuos, \u012fpjov\u0173 beveik ir nesimatys. Vanduo nuo denio, kai jis dar aptvertas fal\u0161bortu, nub\u0117ga per tam tikras kiaurymes, vadinamas \u0161pigatais. Jie papras\u010diausiai i\u0161pjaunami fal\u0161borte, nusklembiant i\u0161orin\u0119 apatin\u0119 kra\u0161tin\u0119 \u017eem\u0117jan\u010diai \u012f i\u0161or\u0119.<\/p>\n Kaip atrodo vaterveisas matosi \u010dia<\/p>\n \u0160pigatai matosi \u010dia:<\/p>\n Tai va, dabar pakalb\u0117sime apie futoksus, kitaip dar vadinamus toptimbersais. \u0160ias detales turi tik tie burlaiviai, kurie turi fal\u0161bortus. Prie j\u0173 kalamos fal\u0161borto lentos. B\u016bna pagrindiniai ir tarpiniai futoksai (\u010dia ir toliau nebemin\u0117siu kito \u0161i\u0173 detali\u0173 pavadinimo). Pagrindiniai futoksai yra \u0161panhaut\u0173 t\u0119siniai vir\u0161 matom\u0173 deni\u0173 (modeliuose). Laivai su didel\u0117mis \u0161pacijomis (tarpas tarp gretim\u0173 \u0161panhaut\u0173) tarp pagrindini\u0173 futoks\u0173, tur\u0117jo po 1 – 2 tarpinius futoksus, kurie \u0117jo nuo pirmo po denio bortinio stringerio (i\u0161ilgin\u0117 borto arba dugno rinkinio sija) iki fal\u0161borto plan\u0161irio. Modelyje taip pat galima fal\u0161borto lentas kalti prie \u201etikr\u0173\u201c futoks\u0173, bet \u201eMistique\u201c ir daugumoje kit\u0173 savo ir moksleivi\u0173 modeli\u0173 darome atvirk\u0161\u010diai: prie gatavo fal\u0161borto klijuojame tarpinius futoksus. Pagrindiniai futoksai da\u017enai lieka \u201etikri\u201c. \u0160iame modelyje juos teko nupjauti (nes neatitiko reikaling\u0173 i\u0161d\u0117stymo viet\u0173) ir tik po galiniu deniu jie i\u0161liko.<\/p>\n Futoksams da\u017eniausiai naudojame 1×2,5 mm juodalksn\u012f (kai fal\u0161borto vidus dengtas raudonmed\u017eiu arba rie\u0161utmed\u017eiu), raudonmed\u012f (vidus i\u0161 ber\u017eo, juodalksnio, buko) arba ber\u017e\u0105 (juodalksnio, raudonmed\u017eio, rie\u0161utmed\u017eio vidus). I\u0161pjauname reikiamo skerspj\u016bvio med\u017eio lysteles ir klijais \u201eSupermoment\u201c jos gal\u0105 priklijuojame reikiamoje fal\u0161borto vietoje. Nereikaling\u0105 lystel\u0117s gal\u0105 pagal fal\u0161borto vir\u0161\u0173 nupjauname a\u0161triu peiliuku. Taip suklijuojame visus reikalingus futoksus, j\u0173 viet\u0105 nustatydami pagal i\u0161ilginio pj\u016bvio br\u0117\u017ein\u012f (jei toks yra br\u0117\u017eini\u0173 komplekte). Jei tokio br\u0117\u017einio n\u0117ra, tai futoksai realiame laive buvo i\u0161d\u0117styti kas 250 – 750 mm. Kai tarpas tarp futoks\u0173 buvo 250 – 350 mm, tai visi futoksai buvo vienod\u0173 i\u0161matavim\u0173. Jei tarpas tarp j\u0173 buvo 350 – 500 mm, tai kas antras futoksas turi b\u016bti pagrindinis. O esant \u0161pacijai 500-750 mm – kas tre\u010dias. Padalijame \u0161pacijos dyd\u012f i\u0161 mastelio ir gauname tarp\u0105 tarp modelio futoks\u0173. Pagrindiniams futoksams (jei jie n\u0117ra modelio \u0161pant\u0173 t\u0119siniai) naudojame toki\u0105 pat medien\u0105, kaip ir tarpiniams, tik ji b\u016bna 2x 3,5 mm skerspj\u016bvio.<\/p>\n Kaip matosi antroje nuotraukoje, kartais prie futoks\u0173 dar buvo tvirtinamos viena ar kelios i\u0161ilgin\u0117s sijos – fal\u0161borto stringeriai. I\u0161 tikr\u0173j\u0173 j\u0173 funkcija buvo visai kita, negu tikro stringerio: prie jos tvirtinosi takela\u017eo tros\u0173 blokai arba pats stovintis takela\u017eas. Tokius stringerius tur\u0117jo tik arab\u0173 ir kai kuri\u0173 kit\u0173 Vidur\u017eemio j\u016bros \u0161ali\u0173 laivai. Kadangi \u201eMisticque\u201c, nors ir buvo Pranc\u016bzijos laivas, buvo pagal korpus\u0105 \u0161ebeka, tai jos konstrukcijos ypatybi\u0173 \u201e\u0161aknys\u201c gana ai\u0161kios. Tik burin\u0117 \u012franga buvo perimta i\u0161 Venecijos respublikos polakr\u0173.<\/p>\n Did\u017eiosios daugumos burlaivi\u0173 priekin\u0119 dal\u012f formavo ne statmeni kiliui, o pasukti \u0161panhautai. Taip pat buvo ir su \u201eMisticque\u201c. Pasukti buvo ir futoksai, ta\u010diau j\u0173 gamyba niekuo nesiskyr\u0117 nuo anks\u010diau apra\u0161ytos.<\/p>\n Pabaigus klijuoti visus futoksus ir klijams gerai i\u0161d\u017ei\u016bvus, futoks\u0173 vir\u0161\u016bn\u0117s nu\u0161lifuojamos ant kalad\u0117l\u0117s u\u017evyniotu 60 – 80 Nr. \u0161lifavimo popieriumi taip, kad nei\u0161siki\u0161t\u0173 vir\u0161 fal\u0161borto ir nesudaryt\u0173 sunkum\u0173 klijuojant plan\u0161irius.<\/p>\n Plan\u0161iriai. J\u0173 paskirtis laive yra: Da\u017eniausiai lenkta fal\u0161borto dalis tarp dviej\u0173 plan\u0161irio dali\u0173 paliekama nedengta.<\/p>\n Ta\u010diau karaveli\u0173, karak\u0173, galion\u0173 ir dar kai kuri\u0173 ankstyvojo ir viduram\u017ei\u0173 periodo laiv\u0173 plan\u0161iri\u0173 horizontalios (arba beveik horizontalios detal\u0117s) buvo sujungiamos lenktais plan\u0161irio sektoriais.<\/p>\n Jie gaminami taip pat, kaip ir lyg\u016bs, tik klijuoti reikia daug atid\u017eiau. Ta\u010diau, kad ir kaip stengtum\u0117t\u0117s, kartais tarp plan\u0161irio ir fal\u0161borto vir\u0161aus lieka tarpeliai. Jei tai atsitinka prie da\u017eytos fal\u0161borto vietos, glaistome ply\u0161elius automobiliniu arba med\u017eio glaistu, d\u017eioviname, \u0161lifuojame, nuvalome vaitspiritu dulkes ir da\u017eome pa\u017eeist\u0105 borto viet\u0105. Jei reikia glaistyti ply\u0161el\u012f ten, kur fal\u0161bortas nat\u016bralaus med\u017eio spalvos, naudojam\u0117s b\u016bdu, apra\u0161ytu prie \u0161variosios apkalos.<\/p>\n Kartais prie plan\u0161irio (bet labai retai) buvo prijungiamos ir nageli\u0173 plok\u0161tel\u0117s (plok\u0161t\u0117s, \u012f kurias suki\u0161ami kai\u0161\u010diai takela\u017eo tros\u0173 tvirtinimui). \u012f tai reikia atsi\u017evelgti jau darant plan\u0161irio \u0161ablon\u0105. Skylutes nageliams (kai\u0161\u010diams) gr\u0119\u017eiame 1 – 1,5 mm diametro gr\u0105\u017eteliu prie\u0161 nuda\u017eant plan\u0161irius.<\/p>\n Rusleniai, vantputensai ir jufersai<\/strong><\/p>\n Rusleniai – lentos ant borto, skirtos vant\u0173 \u012ftempimui ir atitraukimui nuo korpuso. 1 – Ruslenis, 2 – Vantputensas, 3 – Jufersas.<\/p>\n Dabar – apie rusleni\u0173 gamyb\u0105. Vantputensai – metalin\u0117s plok\u0161\u010di\u0173, stryp\u0173, grandini\u0173 arba tam tikros formos detali\u0173 rinkinys, kuriuo prie korpuso per ruslenius tvirtinasi \u0161akniniai vant\u0173 jufersai. Beje, vantputensai atsirado daug anks\u010diau u\u017e ruslenius ir, ko gero, pa\u010dius jufersus. Ankstyvajame laiv\u0173 statybos periode vantus tvirtindavo prie kalt\u0173 akivar\u017e\u010di\u0173 arba taip pat kalt\u0173 (kartais – liet\u0173) plok\u0161t\u0117s formos su keliomis skyl\u0117mis vinims viename gale ir ausele – kitame detali\u0173. Prie borto jos buvo \u012ftvirtinamos kaltin\u0117mis vinimis arba mediniais nageliais. \u012e kilp\u0105 kitame gale buvo ri\u0161amas vant\u0173 sutempimo sistemos \u0161akninis blokas arba pats vantas. Tai ir buvo vantputenso „prot\u0117vis”. Laikui b\u0117gant j\u012f pakeit\u0117 metalin\u0117 plok\u0161t\u0117, pravesta per ruslenio i\u0161pjov\u0105, v\u0117liau (apie XII – XIII am\u017eius) – kalta grandin\u0117 arba kabli\u0173 formos detali\u0173 sistema (Kolumbo, Magelano laivai), v\u0117liau – strypai, v\u0117l grandin\u0117s, specialiai lietos arba kaltos detal\u0117s. Ka\u017ekas kalb\u0117jo, kad ant XIV – XV am\u017eiaus modelio ned\u0117jo grandini\u0173 (nors jos buvo br\u0117\u017einyje), nes to periodo laivai j\u0173 negal\u0117jo tur\u0117ti. Atseit – nebuvo gaminamos. Tai – netiesa. Grandines \u017einojo jau Senov\u0117s Romoje, tik naudojo ne inkarams traukti i\u0161 vandens, o vergams kaustyti. Na, bet palikime istorij\u0105 ramyb\u0117je ir pereikime prie vantputens\u0173 gamybos modeliuose. Lengviausiai padaromas strypinis vantputensas. Bet \u0161io tipo detales geriausia tvirtinti tik tada, kai jau turimi jufersai. Reikiamo diametro ir ilgio viela su 1 – 1,5 cm atsarga apvyniojama apie jufers\u0105 ir viena – dviem vijom susukama. Tada laisvasis galas praki\u0161amas per ruslenio i\u0161pjov\u0105 ar skylut\u0119, reikiamu atstumu padaroma kilpa ir vielos perteklius nukerpamas. Per kilp\u0105 prie borto laisvasis vantputenso galas bronzine vinute arba nukirptu smeigtuku prikalamas prie borto pagal br\u0117\u017ein\u012f suderinus jo pakrypim\u0105. Kuo vantputensas ar\u010diau laivo galo, tuo jo vir\u0161utin\u0117 dalis daugiau krypsta link priekio (ma\u017e\u0117ja vanto pasvirimo kampas). Jei vantputensas turi b\u016bti nuda\u017eytas kokia nors spalva, tai jis da\u017eomas prie\u0161 \u012ftvirtinant ant modelio. \u012etvirtinus, retu\u0161uojamos tik nutrup\u0117jusios vietos. Putensus i\u0161 metalin\u0117s plok\u0161t\u0117s imituojame atitinkamo plo\u010dio 0,5 – 1 mm storio aliuminio juostel\u0117mis, kuri\u0173 apa\u010dioje i\u0161gr\u0119\u017eiamos 2 – 4 skylut\u0117s vinims, o vir\u0161uje padaroma kilpa juferso \u012fri\u0161imo trosui praverti. Apatin\u0117 dalis prie borto tvirtinama 2 – 4 vinut\u0117mis. Tiesa, vinutes galima pavaizduoti tik \u012fduriant i\u0161 vidin\u0117s pus\u0117s duobutes, o pat\u012f putens\u0105 priklijuoti \u201eSupermoment\u201c klijais. Grandininius vantputensus darome i\u0161 atitinkamo diametro pirktin\u0117s grandin\u0117l\u0117s. \u017dinoma, jas galima ir patiems pasigaminti, bet tai u\u017eims daug laiko, kainuos labai daug nerv\u0173 ir tikrai gauta grandin\u0117l\u0117 nebus tokia tvirta, kaip pirkta (nebent lituosime grandeli\u0173 sujungimus). Visos grandin\u0117l\u0117s prie modelio tvirtinamos tik nuda\u017eius jas ir 10 Nr. medvilniniu juodu si\u016blu viename gale \u012fri\u0161us jufersus. \u017dinoma, jei grandin\u0117l\u0117 bronzin\u0117 arba \u017ealvarin\u0117, tai gana gra\u017eiai ant modelio atrodys ir neda\u017eyta. Bet tokiu atveju, norint apsaugoti j\u0105 nuo sen\u0117jimo, rekomenduojama j\u0105 nulakuoti matiniu nitrolaku. Naudoti blizgant\u012f lak\u0105 nerekomenduoju, nes jis, nors ir blizg\u0117s labiau, priduos modeliui labiau suvenyro o ne modelio \u012fsp\u016bd\u012f. Laisvasis grandininio vantputenso galas prie borto prikalamas specialiu akivar\u017e\u010diu arba vinute. Apie akivar\u017e\u010dius pakalb\u0117sime po jufers\u0173.<\/p>\n Jufersas – apskritimo, trikampio arba ovalo formos blokas, skirtas vant\u0173, \u0161tag\u0173 ir achter\u0161tag\u0173 \u012ftempimui sling\u0173 pagalba. vien\u0105 \u012ftempimo talrep\u0105 sudaro \u0161akninis jufersas, vir\u0161utinis jufersas ir slingas. \u0160akninis jufersas tvirtinamas prie ruslenio lentos putenso ir troso arba forminio metalinio apkausto pagalba vantams ir achter\u0161tagams. Priekiniams \u0161tagams jis tvirtinamas beveik visada tik troso pagalba.. I\u0161 ko jie susideda? Tai – i\u0161 kietos medienos tekintas arba i\u0161pjautas ir specialiai apdirbtas blokas. Jo vidin\u0117 pus\u0117 yra beveik plok\u0161\u010dia, i\u0161orin\u0117 – i\u0161gaubta. Aplink vis\u0105 bloko kra\u0161tin\u0119 eina \u012ftekintas griovelis, kuris neleid\u017eia tvirtinimo trosui nuslysti nuo bloko. skersai jufers\u0105 gr\u0119\u017eiamos trys- septynios skyl\u0117s talrepo slingo trosui pravesti. Skyli\u0173 b\u016bna tik neporinis skai\u010dius. Beje, prie rusleni\u0173 jufersai ri\u0161asi tik ta puse, kurioje yra ma\u017eesnysis skyli\u0173 skai\u010dius. Jei juferse yra trys skyl\u0117s, tai \u017eemiau turi b\u016bti ta kra\u0161tin\u0117, kurioje yra viena skyl\u0117. Likusios dvi turi i\u0161sid\u0117styti lygiagre\u010diai ruslenio lentai arba vaterlinijai.<\/p>\n \u010cia – juferso plok\u0161tum\u0173 ir detali\u0173 pavadinimai.<\/p>\n Jufersus geriausia nusipirkti gatavus. \u012evairios medinius laiv\u0173 modeli\u0173 rinkinius gaminan\u010dios firmos gamina ir modeliams statyti skirtus aksesuarus: blokus, jufersus, patrankas, fig\u016br\u0117les ir t. t. Da\u017eniausiai jufersai b\u016bna pagaminti i\u0161 buko (\u0161vies\u016bs) arba rie\u0161utmed\u017eio (tams\u016bs). Jie gaminami 3, 5, 7. 10 ir 14 mm diametro. Da\u017enai jufersai b\u016bna da\u017eyti. Tuo atveju geriausia tur\u0117ti bukinius, nes jie lengviau priima beicus ir u\u017esida\u017eo \u0161viesiomis spalvomis. Kol kas geriausiais laikau \u0161viesius \u201eBilling Boats\u201c ir tamsius \u201eArtesania Latina\u201c jufersus.<\/p>\n Neturint galimyb\u0117s nusipirkti gamyklinius jufersus, juos galima i\u0161sitekinti metalo tekinimo stakli\u0173 arba elektrinio gr\u0119\u017etuvo pagalba. Ta\u010diau \u010dia jau reikia susirasti tinkam\u0105 medien\u0105. Geriausia, \u017einoma, b\u016bt\u0173 naudoti tai, k\u0105 naudoja firmos: buk\u0105 ir rie\u0161utmed\u012f. Ta\u010diau, neturint \u0161i\u0173 gana deficitini\u0173 medienos r\u016b\u0161i\u0173, galima naudoti ber\u017e\u0105 arba klev\u0105. \u0104\u017euolo arba uosio nepatar\u010diau naudoti d\u0117l j\u0173 nemastelinio rievi\u0173 ra\u0161to. Pirmiausia i\u0161tekinamas apvalus reikiamo diametro strypelis, sudalijamas reikiamo dyd\u017eio gabaliukais slankma\u010dio pagalba. Tada galiniam jufersui nutekinama i\u0161orin\u0117 i\u0161gaubta pus\u0117, \u012ftekinamas troso griovelis ir, atpjaunant, padaroma vidin\u0117 pus\u0117. Portai<\/strong><\/p>\n Portas – skyl\u0117 su aptaisymu ir dang\u010diu (kartais – be jo) patrankai per bort\u0105 i\u0161ki\u0161ti. Jie da\u017eniausiai buvo kvadratin\u0117s formos, bet pasitaikydavo ir apvali\u0173. Pirmo, antro ir tre\u010dio baterini\u0173 deni\u0173 portai buvo i\u0161d\u0117stomi \u0161achmatine tvarka. For ir achterkastliuose (priekinis ir galinis antstatai) buvo i\u0161d\u0117stomos lengvos patrankos, kurios taip pat buvo i\u0161ki\u0161amos per portus. Bet kartais j\u0173 ir neprireikdavo (kai patranka stovi ant vir\u0161utinio denio). Priekyje b\u016bdavo persekiojimo (jas naudodavo persekiojamo laivo ap\u0161audymui), o gale – retiradini\u0173 (atsi\u0161audymui \u012f persekiojant\u012f laiv\u0105) patrank\u0173 portai. Patrank\u0173 port\u0173 dang\u010diai, kuriais jie buvo u\u017edaromi \u017eygio metu, gaminti i\u0161 stor\u0173 lent\u0173, sustiprint\u0173 plonesn\u0117mis, prikaltomis skersai. Vir\u0161utine kra\u0161tine dang\u010diai buvo tvirtinami prie borto vyriais. Dang\u010dius i\u0161 vidaus atidarydavo portdrairepu – trosu, \u012fri\u0161tu \u012f rym\u0105 (\u017eied\u0105) porto dang\u010dio i\u0161or\u0117je, praeinant\u012f per speciali\u0105 kiaurym\u0119 borte ir viduje sujungt\u0105 \u012f specialius nedidelius porttalius. Dangt\u012f u\u017edarydavo kitu trosu – port\u0161kenteliu, \u012fri\u0161tu \u012f dang\u010dio vidin\u0117je pus\u0117je \u012ftvirtint\u0105 rym\u0105. XVIII a. laivuose portus su dang\u010diais darydavo tik \u017eemutin\u0117je baterijoje, antroje ir tre\u010dioje da\u017eniausiai naudodavo specialius fal\u0161portdang\u010dius. Juos sudar\u0117 dvi skersai surenkamos eglini\u0173 lent\u0173 eil\u0117s, sudedamos \u012f specialius r\u0117mus. \u0160io dang\u010dio viduryje buvo i\u0161gr\u0119\u017eta kiaurym\u0117 patrankos vamzd\u017eiui. Aplink skyl\u0117s kra\u0161t\u0105 \u0117jo tiru (specialus riebal\u0173 mi\u0161inys) \u012fgirdyto audeklo rankov\u0117, apgaubianti vamzd\u012f ir neleid\u017eianti \u012f j\u012f ir laivo vid\u0173 patekti dr\u0117gmei. XVIII a pabaigoje auk\u0161tesni\u0173j\u0173 baterij\u0173 portus prad\u0117ta u\u017edarin\u0117ti dviem horizontaliais dang\u010diais – puspor\u010diais, atsidaran\u010diais vyri\u0173 pagalba ir turin\u010diais centre kiaurym\u0119 pab\u016bklo vamzd\u017eiui.![\"\"](\"https:\/\/modeliuok.lt\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/0201az2.jpg\" "\\"\\"")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPa\u0161alinus vinutes, ateina eil\u0117 pa\u010diam \u201elinksmiausiam\u201c darbui: \u0161lifavimui. Mamos arba \u017emonos po pirmo \u0161lifavimo garantuotai Jus \u201ei\u0161trems\u201c \u012f r\u016bs\u012f ar sodo namel\u012f. \u0160lifuojama 60 numerio \u0161lifavimo popieriumi, u\u017evyniotu ant 35x60x150 mm kalad\u0117l\u0117s. Ta kalad\u0117l\u0117 neleis i\u0161\u0161lifuoti \u012fdub\u0173 tarp \u0161pant\u0173. Kad ir kokia tvirta gaut\u0173si apkala, ji vis tiek truput\u012f \u201evaik\u0161to\u201c, d\u0117l to ir atsiranda ta galimyb\u0117 i\u0161\u0161lifuoti duobes. \u0160lifavim\u0105 baikite, kai tik neliks grioveli\u0173 tarp lentu\u010di\u0173. \u0160lifuoti smulkiu \u0161lifavimo popieriumi nereikia, nes \u0161iurk\u0161tus pavir\u0161ius tik pagerins \u201e\u0161variosios\u201c apkalos prilipim\u0105.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nRekomenduo\u010diau dviej\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 glaistus: dvikomponent\u012f automobilin\u012f arba akrilin\u012f med\u017eio glaist\u0105 (gaminamas Garg\u017eduose \u201eAkrilano\u201c firmos ar kit\u0173 firm\u0173). Na, su dvikomponen\u010diu viskas kaip ir ai\u0161ku. Tik vienas patarimas: sukietintojo naudokite labai nedaug: glaistas ne taip greit kiet\u0117s. Ir dar: didesniam modeliui nemai\u0161ykite viso reikalingo kiekio: kad ir kiek ma\u017eai d\u0117site sukietintojo, glaistas sukiet\u0117s grei\u010diau, negu j\u012f vis\u0105 sunaudosite.<\/p>\n
\nTa\u010diau yra vienas b\u016bdas, kaip i\u0161sisukti i\u0161 \u0161ios keblios situacijos. \u201eSupermoment\u201c klijais reikiamoje vietoje priklijuokite plonas to paties med\u017eio juosteles. Klijams pilnai susikristalizavus (15 – 20 minu\u010di\u0173) nu\u0161lifuokite nereikaling\u0105 medien\u0105.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n1) u\u017edengti borto vir\u0161\u0173 ir tuo apsaugoti jo lentas nuo \u012fmirkimo (per galus ir \u0161onus medis labiau \u012fmirksta, negu per plok\u0161tum\u0105);
\n2) suma\u017einti traumos galimyb\u0119 j\u016breiviui atsitrenkus \u012f bort\u0105( vir\u0161utiniai kampai yra u\u017eapvalinami);
\n3) i\u0161platinti borto vir\u0161\u0173 kai kuri\u0173 detali\u0173 ir blok\u0173 tvirtinimui;
\n4) sustiprinti vir\u0161utin\u0119 fal\u0161borto briaun\u0105;
\n5) kai kada kaip dekoro elementas.
\nKadangi mano \u201eMisticque\u201c gamybai laikinai sustojo, tai pasinaudosiu Vilmanto b\u016brelyje daromo \u201eHalve Maen\u201c nuotraukomis. Plan\u0161iriai gaminami dviem b\u016bdais: i\u0161 2 mm (kartais plonesnio) storio med\u017eio arba 1 mm polistirolo. Pagal model\u012f nustatomi plan\u0161irio matmenys ir forma (jei n\u0117ra duota br\u0117\u017einiuose kaip atskiros detal\u0117s). Tam prie atitinkamos modelio fal\u0161borto vietos prispaud\u017eiamas standaus kartono lak\u0161tas ir pie\u0161tuku i\u0161 apa\u010dios apvedamas kont\u016bras. Tada \u012f vidin\u0119 pus\u0119 pridedamas fal\u0161borto storis, o \u012f i\u0161or\u0119 ir vid\u0173 po 1 – 4 mm i\u0161siki\u0161imai (priklausomai nuo laivo). Plan\u0161iriai ne visuose laivuose vienodai i\u0161siki\u0161davo u\u017e fal\u0161borto. Tada i\u0161kerpame kartonin\u012f \u0161ablon\u0105 ir apsibr\u0117\u017eiame jo kont\u016brus ant medienos arba plastiko, i\u0161pjauname ir prideriname pagal viet\u0105. Pritvirtin\u0119 60-100 gr\u016bd\u0117tumo \u0161lifavimo popieri\u0173 prie lygios lentut\u0117s, nu\u0161lifuojame fal\u0161borto vir\u0161\u0173 taip, kad skerspj\u016bvyje jis b\u016bt\u0173 lygiagretus su vaterlinija. Jei reikia (plastmasines – visada), paruo\u0161tas plan\u0161irio detales da\u017eome reikiama spalva (da\u017eniausiai – tamsesne, negu bortas) ir gerai i\u0161d\u017eioviname. Tada dviej\u0173 \u201eMoment\u201c pagalba priklijuojame fal\u0161bortus \u012f vietas. Ir taip darome tol, kol visi plan\u0161iriai atsidurs savo vietose.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nVantputensai – atotampos, kuriomis vant\u0173 sutempimo blokai (jufersai) tvirtinami prie korpuso.
\nJufersai – apval\u016bs arba oval\u016bs (retai – sta\u010diakampiai) blokai su trimis skyl\u0117mis, kuriais sutempiami vantai (kartais – ir \u0161tagai).<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n\u0160ias detales tur\u0117jo ne visi laivai. Senov\u0117s Egipto, Graikijos, Romos ir kit\u0173 ankstyv\u0173j\u0173 civilizacij\u0173 laivuose vantai arba juos sutempian\u010dios blok\u0173 sistemos ri\u0161davosi \u012f specialias kilpas – akivar\u017e\u010dius. Kadangi to periodo laiv\u0173 modeliai retai statomi, tai \u010dia apie juos ir nekalb\u0117sime. Apie pa\u010dius akivar\u017e\u010dius bus papasakota tada, kai prad\u0117sime kalb\u0105 apie takela\u017eo tvirtinim\u0105, nes ten j\u0173 reik\u0117s tikrai daug. Ruslenis – stora lenta, viena puse \u012ftvirtinta \u012f korpuso rinkin\u012f ir apkal\u0105. I\u0161orin\u0117je jos pus\u0117je da\u017eniausiai buvo daromos i\u0161pjovos arba gr\u0119\u017eiamos skyl\u0117s vantputensams praki\u0161ti. Modeliuose ruslenis daromas i\u0161 atitinkamo storio juodalksnio (jei reikia palikti nat\u016bralaus med\u017eio vaizd\u0105) arba ber\u017eo (kai ruslenio spalva kei\u010diama beicu arba da\u017eoma modeliniais da\u017eais). Tam, kad jis tvir\u010diau laikyt\u0173si prie borto, i\u0161 vidin\u0117s pus\u0117s \u012fgr\u0119\u017eiamos dvi aklos skyl\u0117s (diametras – pus\u0117 ruslenio storio), \u012f kurias \u012fklijuojami 3 – 5 mm ilgesni u\u017e skyl\u0117s gyl\u012f vielos galai. Atitinkamose borto ar barchouto vietose taip pat gr\u0119\u017eiamos aklos skyl\u0117s, \u012f kurias ir \u012fsiklijuoja \u201eMoment\u201c ir keliais la\u0161eliais \u201eSupermoment\u201c sutepti viel\u0173, ky\u0161an\u010di\u0173 i\u0161 ruslenio plok\u0161t\u0117s, galai. Taip pat klijais sutepama ir prie borto ar barchouto prisiklijuosiantis ruslenio pavir\u0161ius. \u012e VIET\u0104 KLIJUOJAMI TIK NUBEICUOTI ARBA NUDA\u017dYTI RUSLENIAI. \u0160i pastaba negalioja, jei \u0161i detal\u0117 neda\u017eoma. I\u0161try\u0161k\u0119s klij\u0173 perteklius tuoj pat nuvalomas vaitspirite sudr\u0117kintu skudur\u0117liu.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nSmulkiems gr\u0105\u017eteliams tvirtinti tinkamu gr\u0119\u017etuvu juferso korpuse i\u0161gr\u0119\u017eiame skyles. Jei jufersas 3 ar 5 mm diametro, skylut\u0117s turi b\u016bti 0,5 – 0,6 mm diametro. Kai jufersas 7, 10 ar 14 mm, skyl\u0117s turi b\u016bti 0,8 – 1 mm diametro.<\/p>\n
\nI\u0161 vidaus port\u0173 dang\u010dius, kaip ir pab\u016bkl\u0173 lafetus, da\u017eniausiai da\u017eydavo raudonai. Port\u0173 i\u0161or\u0119 ir j\u0173 apvadus gana da\u017enai puo\u0161davo ornamentai.<\/p>\n